Юрий Бойко поддерживает ограничение доходов нефтепереработчиков, однако выступает против ограничения розничных цен
В стране — топливная проблема, на отдельных киевских заправках бензин стоит уже 3,35 грн./л. Власти обвиняют в росте цен нефтяные компании и применяют к ним непопулярные меры. Нефтяники действия Кабмина комментировать не спешат, говорят, что . В условиях информационного вакуума вчерашнее неожиданное появление на людях экс-главы Юрия Бойко вызвало среди медийщиков настоящий ажиотаж, тем более тема к нему располагала.
Юрий Анатольевич заявил, что в основном поддерживает нынешние жесткие действия властей на топливном рынке, в частности, ограничение доходов НПЗ и розничных продавцов нефтепродуктов. , — заявил бывший первый замминистра топлива и энергетики. Сейчас, по его словам, рентабельность НПЗ составляет 5%, рентабельность сетей — 14%. , — уточнил он.
При этом г-н Бойко негативно оценивает возможное введение правительством предельных цен на топливо, в частности, 3,15 грн./л на . (Соответствующий проект постановления, по отдельным данным, сейчас активно обсуждается в Кабмине. — Авт.). По его словам, при применении , а также ограничение экспорта могут привести к сокращению поставок нефти на НПЗ, и как следствие, появлению дефицита. , — утверждает Юрий Бойко.
В то же время бывший глава предлагает властям не зацикливаться на административных рычагах воздействия на НПЗ, а регулировать рынок самостоятельно — у НАКа, мол, есть все возможности для этого. Юрий Бойко настоятельно рекомендует самостоятельно закупать нефть, перерабатывать ее на Кременчугском НПЗ и продавать топливо по невысоким ценам для стабилизации. А еще Юрий Бойко поддерживает предлагаемую Минтопэнерго отмену нефтяных аукционов (см. стр. 6. — Ред.). , — считает экс-глава НАК. , — пояснил он.
, — стращал журналистов, а заодно — и новое руководство г-н Бойко.
Кроме того, он предложил властям снизить налоговое давление на НПЗ, а также заняться либерализацией импорта нефтепродуктов. При этом ссориться с украинскими нефтепереработчиками Юрий Анатольевич не хочет, поэтому предлагает упростить ввоз не всего топлива, а только такого, которое в Украине не производится — высококачественного, соответствующего европейским стандартам