Как и прогнозировали, на должность гендиректора Моторного транспортного страхового бюро был назначен Борис Визиров, ранее работавший руководителем Голосеевской налоговой администрации. Вадима Загребного, ранее занимавшего должность гендиректора, утвердили на позицию замгендиректора — он будет отвечать за деятельность внутреннего рынка «автогражданской ответственности»
Также вчера президентом МТСБУ утвержден Владимир Романишин, а Иван Гуминский — замгендиректором, курирующим страхование по системе «Зеленая карта».
Назначения стали итогом компромисса между координационным советом, возглавляемым Виталием Хомутынником, и главой Нацкомфинуслуг Андреем Стасевским и президиумом.
На момент сдачи номера в печать заседание президиума все еще продолжалось, и протокол заседания подписан не был.
Кроме назначений, которые сегодня должны быть утверждены координационным советом, участники заседания обсуждали изменения в устав МТСБУ. Суть предлагаемых изменений — попытка снизить политическое давление на деятельность бюро. «Предлагается внести изменения, согласно которым президиум без необходимости согласования с координационным советом сможет увольнять гендиректора бюро. Кроме того, одно из предложений содержит норму об увеличении числа страховщиков в координационном совете, оставив по одному представителю от комитета по финансам, банковской, таможенной и налоговой политике Верховной Рады и Нацкомфинуслуг»,— рассказал источник «і», близкий к ситуации.
Сами члены корсовета пока не видят политических рисков в новом назначении. «Новый гендиректор имеет опыт работы в финансовой сфере, и его назначение, надеюсь, поможет улучшить отношения МТСБУ и регулятора и ускорить принятие необходимых рынку решений. Кроме того, принятие оговоренных изменений в устав сбалансирует интересы всех влияющих сил. А гендиректор, понимая, что может быть уволен президиумом, будет заинтересован в развитии рынка»,— отметил Дмитрий Грицута, член координационного совета, предправления СК «Княжа Виена Иншуранс Груп».
Сегодня в состав координационного совета входят три представителя от комитета ВР и представитель регулятора, что делает принятие всех ключевых решений политически ангажированным.
Утвердит ли координационный совет сегодня предложения президиума по назначениям, неизвестно, ведь сейчас в уставе бюро не предусмотрено двух заместителей генерального директора. Кроме того, до принятия изменений в устав в координационный совет по-прежнему входит три представителя от комитета ВР. Но, скорее всего, в преддверии парламентских выборов депутаты вряд ли рискнут перейти дорогу Андрею Стасевскому, назначенному президентом.
Но даже в случае успешного голосования по предложенным президиумом кандидатурам, изменения в устав МТСБУ, на которые так рассчитывает рынок, должны быть приняты на общем собрании бюро. Оно состоится 6 июля. Более того, изменения должны быть утверждены Нацкомфинуслуг, что только увеличивает политические риски.
В числе вопросов, которые рынок рассчитывает решить посредством нового назначения,— пересмотр тарифов и корректирующих коэффициентов по автогражданке, а также борьба с демпингом со стороны отдельных компаний. «Нужно решать проблему комплексно. Лишение лицензий на автогражданку усмирило бы аппетиты ряда страховщиков»,— считает господин Грицута. Кроме того, существуют проблемы и в части финансового состояния страховщиков — членов бюро. «В нынешнем году лицензию на автогражданку могут потерять до десяти компаний, чье финансовое состояние вызывает опасения. Выплаты из фондов бюро за эти компании будут в полтора раза больше того, что МТСБУ выплачивает сейчас»,— опасается Игорь Гордиенко, член координационного совета МТСБУ, предправления СК «Инго Украина».
О наличии финансовых проблем СК заявил и регулятор. «Граждане вынуждены обращаться к нам с жалобами на нарушение сроков выплат страхового возмещения и отказ в выплате»,— констатировал глава Нацкомфинуслуг Андрей Стасевский. Только за прошлый месяц пришло около 700 таких обращений.