Вчера состоялись общие сборы страховщиков — членов Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ). Участники рынка обеспокоены ситуацией с продажей полисов ГО. ГАИ не контролируют наличие полисов у водителей, и поэтому граждане не покупают страховки. Соответственно, не наполняется Фонд защиты потерпевших при МТСБУ, в то время как выплаты страховых возмещений производятся согласно закону. Страховщики предупреждают, что это грозит банкротством МТСБУ, исключением Украины из системы «Зеленая карта» и невыполнением международных соглашений.
В ходе заседания президент МТСБУ Владимир Романишин огласил неутешительные результаты работы СК с «автогражданкой». Сегодня из 83 СК, получивших лицензии на обязательное страхование ГО, имеют право продавать полисы 64 компании. К превеликому сожалению страховщиков количество автовладельцев, застраховавших свою ответственность, почти не растет — сегодня их насчитывается около 10% , да и то благодаря постоянным клиентам. По данным МТСБУ с января по апрель 2005 года СК продано около 844 тыс. полисов, причем каждый 6-ой полис — по льготным тарифам. Поэтому за первый квартал страховщикам удалось собрать 184 млн. грн. страховых платежей. В резервах СК осталось 132,7 млн. грн. (72%), уплачено налогов 5,5 млн. грн. (3%), перечислено в Фонд защиты потерпевших при МТСБУ 9,2 млн. грн. (5%), выплачено около 528,5 тыс. грн. страховых возмещений. При этом, по словам Ивана Гуминского, директора по вопросам внутреннего страхования МТСБУ, в Бюро ежедневно поступает в среднем по 5 заявок на выплату. МТСБУ урегулировано уже 53 события, выплаты по которым составили 640 тыс. грн.
Страховщики обеспокоены тем, что заявления на выплаты поступают регулярно, а вот платежей по «автогражданке» практически нет. Люди не хотят страховаться, ожидая решения парламентариев по вопросу возможной отмены обязательного ГО. В то же время, несмотря на существующее в законодательстве требование контролировать наличие полисов ГО с 1 апреля 2005 года, МВД разослало соответствующую служебную телеграмму только позавчера. Этой телеграммой сотрудников ГАИ обязывают проверять полисы ГО при техосмотре и регистрации авто, а также штрафовать нарушителей. «Члены Бюро стали заложниками ситуации, и не могут нести ответственность за крах этого вида обязательного страхования. Рынок выполнил все обязательства по внедрению «автогражданки», а государство свои — нет: контроль над реализацией закона обеспечен не был»,— эмоционально заявил г-н Романишин. Другие страховщики не менее эмоционально предрекают полный провал обязательного страхования ответственности автовладельцев, в случае если правительство не предпримет никаких действий. «Сегодня на карту поставлено существование МТСБУ, членство Украины в системе «Зеленая карта» и выполнение международных соглашений»,— заметил Александр Завада, президент НАСК «Оранта». Его коллега Александр Сосис, президент СК «АСКА», также категорично заявил, что уже поздно искать компромиссы. «Если такой закон государству не нужен — то отменяйте, если нужен — то внедряйте в полном объеме. Ведь страховые компании — это только инструмент его реализации»,— пенял парламенту г-н Сосис. Вторя ему, некоторые страховщики предложили ужесточить условия «ультиматума» — отсрочить выплаты из Фонда защиты потерпевших до тех пор, пока не будут приняты политические решения. Здравый смысл, правда, возобладал над эмоциями заседавших, и присутствующие решили не «делать резких движений». Игорь Гордиенко, предправления СК «ИНГО Украина» порекомендовал создать «коллективный орган из заинтересованных сторон», чтобы он на общественных началах в течение 3-4 лет координировал действия по внедрению закона. Страховщиков это предложение заинтересовало и несколько успокоило. В итоге они решили направить Президенту, Кабмину и ВР обращение с просьбой не допустить неисполнения закона, и создать экспертный совет с участием представителей власти и членов МТСБУ.