По итогам 2007 г. этот показатель может превысить $1 млрд. Причем, как считает генеральный директор компании «Евро Лизинг» Роман Иваненко, такой рост возможен даже при сохранении нынешних законодательных условий.
«Если же конкурентные условия для различных видов финансовых услуг будут уравнены на законодательном уровне, и лизинг будет иметь такое же финансовое регулирование, как и остальные, этот рост может быть еще большим»,— отметил он. Основными законодательными проблемами развития лизинга участники рынка считают несовершенство налогового законодательства в вопросе НДС и отсутствие нормы ускоренной амортизации, что приводит к удорожанию услуг по сравнению с банками или кредитными союзами.
Несмотря на это, крупнейшие лизинговые компании в прошлом году начали привлекать средства на финансовых рынках напрямую через облигационные займы, и «уже мечтают о выпуске кредитных нот». «Если раньше лизинговые компании финансировались преимущественно в украинских и иностранных банках, то сейчас лидеры рынка уже привлекают средства через облигационные займы, и насколько я знаю, в этом году намерены привлечь иностранный капитал и стать нормальным финансовым посредником, таким же как банки»,— отметил Роман Иваненко. По его мнению, это также позволит снизить ставки по лизинговым платежам. Сегодня в наиболее конкурентной отрасли лизинга — транспорте, ставки составляют 12-13% в евро, 14-15% — в долларах и 18-19% — в гривне.
Согласно экспертным оценкам, потребность Украины в инвестициях в основные фонды составляет около $172 млрд., поскольку уровень их износа в среднем составляет 50%, а в сельском хозяйстве, промышленности, строительстве, водном и авиационном транспорте — 60% и более. При этом доля лизинга в инвестициях в основные фонды составляет 1,6%, тогда как в США — 31%, Германии — 15%, Эстонии — 38%, Венгрии — 31%, России — 8%.