Прекращение транзита российского газа через украинскую газотранспортную систему (ГТС) – это знаковое событие, знаменующее важнейший этап окончательного развала советского наследия. Долгое время после развала Союза этот «памятник советского периода» исправно служил как российскому агрессору и европейскому потребителю, так и украинскому потребителю, транзитеру и олигархату, поскольку очень многие капиталы в Украине были сколочены, преимущественно криминальным путем, благодаря «трубе», о чем теперь принято стыдливо помалкивать. История развала этого «памятника прошлой цивилизации» началась много лет назад, но окончательный удар по нему нанесла совершенно идиотическая с точки зрения реальных экономических интересов Москвы агрессия против Украины.
Кстати, это лишний раз развенчивает миф о том, что путинская клика якобы стремится восстановить Советский Союз. Если судить «не по словам, а по делам их», как учит Писание, то реально все действия агрессора ведут к окончательному развалу всего, что связано с СССР. Об этом приходилось писать, в частности в публикациях «Путин и Россия – злейшие враги всего русского и советского, или «Прощальным костром догорает эпоха» и «Горячие» финны вскочили в НАТО за 321 день, а Путин «прогадил» остатки советского наследия».
В целом, от прекращения поставок российского газа через Украину потеряли многие, а по всему миру из-за этого имеют место существенные ценовые колебания.
Впрочем, прекращение поставок газа по трубе через Украину, которые были выведены из-под санкций, отнюдь не означает, что Европа отказалась от российского газа вообще, а Россия потеряла европейский рынок сбыта. Продолжаются поставки российского газа по трубопроводу «Турецкий поток», откуда часть топлива попадает в Европу. Кроме того, продолжаются и неуклонно возрастают поставки в Европу российского сжиженного газа, который также выведен из-под санкций, кстати, как и обогащенный уран для атомных станций, который у Москвы покупает даже Америка. Это к вопросу о «финансировании российской агрессии» в Украине…
Наконец, Россия сумела частично переориентироваться с экспорта газа на экспорт минеральных удобрений, в производстве которых используются большие объемы газа не только как энергоноситель, но и как сырье.
Таким образом, нельзя говорить о том, что прекращение экспорта газа через Украину, который, к тому же, в последние годы неуклонно снижался, резко подкосило финансовой состояние агрессора.
Итак, 1 января Минэнерго Украины заявило об «историческом событии» – остановке транзита российского газа.
Этому предшествовала более чем полувековая бурная и насыщенная история. Она включала создание крупнейшей в мире газотранспортной структуры, выход ее на пик возможностей и влияния, превращение ее из коммерческо-геополитического проекта в средство частной наживы и геополитического давления, наконец, деградация и бесславный конец, который пытаются выдать за «эпохалку»
Поэтому 1 января 2025 года действительно стало знаковой датой, знаменующей развал неадекватными потомками того сильнейшего задела, который оставили предыдущие созидательные поколения. Ведь даже в моменты крайнего противостояния между Востоком и Западом времен Холодной войны, например, во время «брежневско-андроповского» обострения в связи с установкой обеими сторонами ракет средней и меньшей дальности в Европе, нефть и газ по трубопроводам исправно поступали на Запад, и эти поставки не использовались для политического давления, которое стало отличительно особенностью путинской Москвы.
Парадокс в том, что газификация европейской части СССР и некоторых стран бывшего соцлагеря в 1950-1960-х годах началась именно с Украины, сооружением трубопроводов в Москву, Беларусь и Прибалтику и поставкой газа с украинских месторождений в Дашаве на Львовщине и в Шебелинке на Харьковщине. Первый газ в московские квартиры пришел с Украины, где, кроме собственно месторождений, имелись производство и кадры для разведки, разработки и создания месторождений, добычи и транспортировки газа. А первый «русский газ» в Восточной Европе, на самом деле, был украинским, и усиленная эксплуатация украинских газовых месторождений, по ряду мнений, их порядком истощила, хотя до самого развала СССР в Украине действовала интенсивная геологоразведка на нефть и газ, которая существенно увеличила, как говорят у врагов, «добычную базу».
Уже позднее, после разведки и ввода в эксплуатацию газовых месторождений в Поволжье, на Урале и в Западной Сибири, в европейскую часть СССР и далее в Европу стал поступать газ из России и Средней Азии.
Важным импульсом к созданию трансъевропейской газотранспортной системы из России и Средней Азии через Украину в Европу называют также геополитические мотивы. Эта система, важнейшей составляющей которой стала украинская ГТС, формировалась в 1960-1980-х годах.
Одним из толчков к ее созданию называют обострение советско-китайских отношений вплоть до вооруженного конфликта в марте 1969 года вокруг острова Даманский на Амуре. Это создало угрозу войны на два фронта – с США и НАТО на западе и с Китаем на востоке, что стимулировало советское руководство перейти к разрядке в отношениях с Западом. Старт в ноябре 1969 г. в Хельсинки переговоров между СССР и США по ограничению стратегических наступательных вооружений ускорил подписание известного 20-летнего контракта «газ – трубы» между правительствами Советского Союза и Западной Германии. С его подписанием стали реализовываться масштабные проекты строительства трансконтинентальных газотранспортных систем, по которым природный газ должен был попасть в Западную Европу – в ФРГ, Италию, Францию. Наряду с втягиванием Западной Европы в зависимость от поставок советских нефти и газа, преследовалась также цель раскола Запада, отрыва Европы от США. Естественно, преследовались и сугубо коммерческие цели.
К тому же, в 1969-1974 годах в Западной Германии сложилась благоприятная ситуация в связи с нахождением у власти кабинета во главе с социал-демократом Вилли Брандтом (1913-1992), который был открыт для сотрудничества с СССР. Германские корпорации были заинтересованы в получении сырья и энергоресурсов, а также в советском рынке сбыта, а потому подталкивали свое правительство к установлению торгово-экономических связей с Москвой.
Таким образом, трансконтинентальная газотранспортная система Восток-Запад создавалась не только как коммерческий проект, но и для геополитического влияния Москвы на Европу, и эту задачу, как показали постсоветские времена, ГТС продолжала выполнять долгое время и после развала СССР.
Она бы ее и далее выполняла, если бы путинский режим в определенный момент не начал «быковать», используя газ и трубу в качестве рычала политического давления. Ничего подобного, повторим, в советское время не припоминается. Даже во время крайнего обострения между СССР и НАТО газ по трубе продолжал исправно поступать и «шантажа вентилем» не было.
В итоге, в путинской России газовая труба так и не стала тем, чем она должна была бы стать, то есть сугубо коммерческим проектом, построенным, к тому же, советскими предками, на котором можно было исправно зарабатывать большие деньги. Напротив, в России труба все более становилась инструментом политического давления и шантажа. В Украине она тоже стала инструментом политиканства, причем первые серьезные «разборки» с Москвой начались как раз по вопросу трубы и газа. В Европе российский газ и наша труба тоже стали темой для разных манипуляций.
Вполне разумная идея создания трехстороннего российско-украинско-европейского газового консорциума, объединяющего добычу, транспортировку и потребление газа была «успешно» похоронена стараниями всех сторон, пусть и в разной степени. В частности, Украина так и не сподобилась за 30 лет наладить учет газа на своей границе с Россией, и его продолжали в Москве осуществлять по счетчикам, стоящим в той самой Судже Курской области, где сейчас идут кровопролитные бои. Хотя этих боев, как и вообще войны, могло бы и не быть, если бы было налажено нормальное взаимовыгодное сотрудничество без влезания во внутренние дела соседей, без давления, воровства, политических пиар-истерик, впрочем, теперь уже об этом говорить поздно.
Припоминается январь 2009 года, когда в Москве в совершенно политических целях решили перекрыть газовый вентиль, но усилиями отечественных «мастеров газотранспортного жанра» удалось организовать работу ГТС в реверсном режиме, от чего обалдели как в Москве, так и на Западе.
На этом фоне появились все эти «голубые», «турецкие», «северные» и прочие «потоки», то есть трубопроводы в обход Украины. Хотя самый прямой, выгодный, готовый и хорошо отлаженный путь был через Украину, к тому же, снабженный крупнейшими в мире подземными газохранилищами.
Но была у трубы в постсоветское время еще одна функция, которая имела место как в Украине, так и во вражеском государстве
Это огромное обогащение, так называемое первичное накопление капитала в ранних постсоветских реалиях, что привело к образованию так называемой олигархии. Если в Украине «копнуть» любую мафиозно-олигархическую группировку из старых, то есть зародившихся в 1990-е годы, то в часто источником первых больших денег будет торговля газом в трубе, часто путем взаимозачетов и бартера.
Кстати, здесь лежит один из корней преступного «разоружения» Украины, то есть бездарная сдача ею оружия сдерживания и средств его доставки, а также обычных вооружений, за что Украина сейчас жестоко расплачивается. За переданные тогдашнему «стратегическому партнеру», а ныне врагу и агрессору вооружения Украина некоторое время получала в качестве оплаты газ. Те, кто имел доступ к этой «кормушке», сколотили на этом огромные деньги. Часть газа обменивалась по бартеру на ликвидный товар, который продавался за денежные средства на внутреннем или внешнем рынках, часть газа продавалась сразу за рубеж за твердую валюту. Это было одной из причин того, что разоружение нашло широкую поддержку в кругах «бизнесючья».
Плата за транзит, достигавшая временами нескольких миллиардов долларов в год (!) долгое время была солидным источником валютных поступлений и пополнения бюджета. Даже перед остановкой транзита при мизерных объемах прокачки ГТС все еще приносила Украине 800 млн долларов в год за транзит. Свои скандально огромные зарплаты менеджеры Нафтогаза также получали за счет платы за транзит.
Правда, с течением времени, смысл трубы в ее первоначальном гигантском исполнении все более терялся.
В 1992 году потребление газа в Украине составляло 110 млрд куб. м в год, транзит – 120 млрд, промышленное потребление – 40 млрд куб. м. К моменту остановки транзита, потребление газа в Украине упало до менее 20 млрд куб. м в год, транзит – до 18 млрд, а промышленное потребление до примерно 4 млрд куб. м в год.
Украина так и не стала «хабом» по транспортировке и хранению газа, Но свои хабы создали соседи в Польше и Турции.
Доходы от транзита могли стать одной из составляющих отечественного фонда национального благосостояния, наряду с зерном, рудой и металлургией, например, как в Норвегии. Но вместо этого, на трубе расцвела олигархия, коррупция и масштабные хищения. Транзит «прогадили» точно так же, как армию, вооружение, промышленность, вообще всю экономику, доставшуюся от СССР).
Получив в наследство от СССР «машинку по добыче денежных знаков», Москва и дальше могла бы стабильно извлекать из экспорта газе по украинской трубе миллиарды в твердой валюте, но реваншистско-империалистическая дурь победила стремление к наживе, и приходится продавать энергоносители на куда более невыгодных условиях за рупии, юани, по бартеру.
Только часть ГТС в виде подземных хранилищ на западе Украины может интегрироваться в европейскую газовую систему. Но пока идет война, такая возможность является крайне проблематичной, особенно если учесть, что враг периодически наносит удары и газотранспортной инфраструктуре как раз на западе.
Европа с прекращением транзита газа через Украину потеряла источник топлива по стабильной и достаточно низкой цене, потому что сжиженный газ является биржевым товаром, подверженным спекулятивным колебаниям.
С прекращением транзита возникают проблемы: как компенсировать утрату доходов от транзита и поддерживать функционирование ГТС? как обезопасить компрессорные станции и хранилища от ракетных вражеских ударов? не произойдет ли утилизация значительной части ГТС?
В разрушенные агрессором города юго-востока газ поставлять в обозримом будущем не нужно, а проблем с реверсом в центральную часть страны не будет.
Функционирование ГТС оплатит потребитель через рост тарифов для промышленности и населения, о чем далее.
С защитой газовой инфраструктуры от вражеских ударов будут примерно те же проблемы, что и с защитой электроэнергетической инфраструктуры.
Возможно превращение, как минимум, части ГТС в металлолом, в том числе, с целью наживы. При этом надо понимать, что восстановить построенное в советское время чаще всего уже не удастся.
Прекращение транзита обозначило более масштабную проблему, которая возникла, впрочем, не сегодня – из-за войны с Москвой и быстрого сокращения торговли России и ЕС Украина превращается в логистический тупик, теряя свой транзитный потенциал. Правда, остаются транзитные потоки между ЕС и странами Закавказья через украинские порты, но это далеко не те объёмы, которые ранее проходили через Украину между Европой, Россией и другими странами Евразии.
Потоки прекратились из-за войны.
Разрыв цепочек между Украиной, Россией и Европой создают долгосрочные проблемы для экономик всех трех указанных сторон.
Пока продолжается война, восстановление цепочек практически невозможно. Но после ее окончания пусть не сразу, но в некоторой перспективе их восстановление в том или ином виде возможно, поскольку это экономически всем выгодно. Эта выгода потенциально может стать основой для восстановления отношений в будущем в том или ином виде.
Тот факт, что прекращение транзита газа через Украину, символизирует окончание исторического этапа, отметили западные медиа.
В частности, об этом Reuters пишет в публикации под красноречивым заголовком «Europe’s Russian gas era comes to an end as Ukraine transit stops» или «Эпоха российского газа в Европе подходит к концу с прекращением транзита через Украину».
Отмечается, что Россия и бывший Советский Союз потратили полвека на создание значительной доли европейского газового рынка, которая на пике составляла около 35%, однако война в Украине практически разрушила этот бизнес для «Газпрома».
Также был закрыт трубопровод «Ямал-Европа», проходящий через Беларусь, а в 2022 году был взорван маршрут «Северного потока» через Балтийское море в Германию.
В совокупности по различным маршрутам в 2018 году в Европу было поставлено рекордное количество газа — 201 млрд кубометров газа.
В 2023 году Россия поставила через Украину около 15 млрд куб. м газа, что меньше, чем 65 млрд куб. м, когда в 2020 году вступил в силу последний пятилетний контракт.
Единственный действующий российский газовый маршрут — «Турецкий поток», пересекающий Черное море в Турцию. Он состоит из двух ниток: одна – для внутреннего рынка Турции, а другая – для стран Центральной Европы, включая Венгрию и Сербию.
Кроме того, Москва нарастила поставки сжиженного газа, но в Европе уверяют, что от него тоже будут отказываться
Если выше речь шла преимущественно о политических аспектах прекращения транзита, то далее речь будет идти об экономических последствиях.
Начнем с последствий для Европы.
Так, Le Monde в публикации «La fin du transit du gaz russe par l’Ukraine met l’UE sous pression» или «Прекращение транзита российского газа через Украину ставит ЕС под давление» отмечает, что прекращение транзита российского газа через Украину ставит под удар страны ЕС.
Ещё в конце прошлого года это вызвало всплеск цен на газ на фоне холодного начала зимы в Европе. Голландский фьючерсный контракт TTF, считающийся европейским эталоном природного газа, накануне 1 января превысил отметку в 50 евро за мегаватт-час ($512 за тысячу кубов), что является самым высоким уровнем с октября 2023 года.
Еврокомиссия (ЕК) поставила перед собой задачу обойтись без импорта российского ископаемого топлива к 2027 году.
В качестве замены ЕК рассматривает развитие мощностей по импорту сжиженного природного газа (СПГ) из США или Катара, но такой газ дороже.
В то же время, по данным на сентябрь 2024 года, Россия остается вторым крупнейшим поставщиком газа в ЕС, предоставив 38 миллиардов кубометров, что составляет 19% от общего объема импорта газа в Европейский союз. Это меньше, чем 45%, которые Россия поставила в 2021 год, но все же значительный показатель. Первое место занимает Норвегия, а третье — США.
В течение первых девяти месяцев 2024 года около трети поставок российского газа проходило через Украину. Примерно такой же объем транспортируется по газопроводу «Турецкий поток», который проходит через Турцию и поставляет газ в Венгрию.
Оставшаяся треть российского газа поступает в виде СПГ, преимущественно в порты Испании и Франции. Во Франции компания TotalEnergies заявляет, что по-прежнему связана долгосрочными контрактами с российской частной компанией Новатэк «в отсутствие санкций со стороны европейских государств».
Европа ввела санкции на российскую нефть и уголь, но так и не смогла сделать то же самое с газом.
О том, что Европа закупает рекордное количество сжиженного газа у России, сообщает Bloomberg в публикации «Putin Has Options for Russian Gas After Ukraine Route Closed» или «У Путина есть варианты поставок российского газа после закрытия украинского маршрута».
По информации агентства, объемы продаж СПГ превысили те, что Москва качала через Украину до 1 января.
«Ситуация подчеркивает, насколько сложно Европе разорвать связи с Россией, которая за последнее десятилетие укрепилась в качестве ключевого поставщика энергоносителей на континент», – говорится в статье.
Как пишет Bloomberg, из-за этого экономика РФ не несет значительных потерь от прекращения транзита через Украину. Они оцениваются в 0,2% ВВП. В качестве сравнения, агентство приводит Украину, которая потеряет 0,5% ВВП от прекращения получения платы за транзит.
О резком росте закупок Европой российского СПГ в публикации «European imports of liquefied natural gas from Russia at ‘record levels’» или «Европейский импорт сжиженного природного газа из России достиг «рекордного уровня» сообщает The Guardian со ссылкой на экспертное агентство Rystad Energy.
Отмечается, что в 2024 году Европа закупила у России рекордное количество сжиженного природного газа – 17,8 млн тонн, что на 2 млн тонн больше, чем годом ранее.
Россия даже обогнала Катар и стала вторым по величине поставщиком СПГ в Европу после США. При этом поставки ее газа по трубопроводу сокращаются до 49,5 млрд кубометров за год (СПГ – 24,2 млрд кубометров).
Причина роста довольно проста: российский СПГ предлагается со скидкой по сравнению с другими поставщиками, а в условиях отсутствия санкций в отношении этого товара компании действуют в собственных интересах и покупают все большие объемы газа у самого дешевого поставщика. При этом часть СПГ перепродается в другие страны.
Более того, Москва намерена к 2035 году утроить экспорт СПГ, о чем пишет Berliner Zeitung в публикации «Putin will Russlands LNG-Exporte bis 2035 verdreifachen – Europa kauft Rekordmengen» или «Путин хочет утроить экспорт СПГ из России к 2035 году – Европа закупает рекордные объемы».
Отмечается, что с начала войны в Украине ЕС объявил своей целью отказ от поставок энергоносителей из России, чтобы ослабить российскую экономику. Для этого с 2022 года Евросоюз ввел многочисленные санкции против России. К 2027 году он хочет полностью отказаться от ископаемого топлива из России.
Однако, в отличие от США, в отношении других энергоносителей, таких как СПГ, ограничений со стороны ЕС в отношении России пока нет.
Напротив, в 2024 году ЕС импортировал больше российского СПГ, чем когда-либо прежде. В результате экспорт СПГ из России в прошлом году достиг рекордного уровня.
Но России этого рекорда, похоже, недостаточно.
«Мы продолжим увеличивать нашу долю на мировых рынках СПГ», — заявил Путин 19 декабря.
Экспорт СПГ должен утроиться к 2035 году. Насколько это реалистично?
В 2024 году импорт СПГ в ЕС вырос до более чем 16,5 млн тонн — больше, чем в любой предыдущий год. Для сравнения, за 2023 год этот показатель составил около 15,2 млн тонн. Поставки СПГ также превышали объем газа, поставляемого Россией по украинскому транзиту, который был прекращен 1 января 2025 года. В целом экспорт российского газа в европейские страны в прошлом году вырос на 18-20%, согласно российским данным.
«Европа будет продолжать нуждаться в газе, поскольку все попытки отказаться от российского газа не увенчались успехом. В конечном итоге Европа, вероятно, будет закупать больше российского сжиженного природного газа, чтобы компенсировать сокращение импорта природного газа из России», — заявила Bloomberg Татьяна Орлова, экономист Oxford Economics.
Поскольку большая часть поставок российского газа в Европу уже остановлена, закрытие украинского газопровода не окажет серьезного влияния на экономику.
У России есть и другие варианты транспортировки газа по трубопроводам, которые помогут компенсировать потерю маршрута через Украину. Например, поставки российского газа в Китай по трубопроводу «Сила Сибири» в прошлом году достигли рекордного объема в 31 миллиард кубометров, а в 2025 году вырастут еще больше и составят в общей сложности 38 миллиардов кубометров.
Это компенсирует половину объемов, потерянных из-за прекращения транзита через Украину. В 2025 году Россия также может еще больше увеличить экспорт газа по трубопроводу «Турецкий поток».
В отличие от ЕС, США напрямую ввели санкции против нескольких российских СПГ-проектов. Например, терминал «Арктик СПГ 2». В прошлом году США ненадолго приостановили работу объекта из-за введенных ими ограничений. Однако Россия пытается обойти американские санкции с помощью теневого флота СПГ и смогла запустить проект в конце 2024 года с ограниченным экспортом.
Теперь остается только догадываться, как будет выглядеть санкционная политика будущего президента США Дональда Трампа.
Кроме того, Москва приспосабливается к новым условиям и от поставок сырья переходит к экспорту продукции глубокой степени переработки, в данном случае, минеральных удобрений, в производстве которых газ является не только энергоносителем, но и сырьем. Об этом пишет The Financial Times в публикации «‘Flood’ of cheap Russian fertiliser risks Europe’s food security, industry says» или «Поток» дешевых российских удобрений ставит под угрозу продовольственную безопасность Европы, утверждают представители отрасли», отмечая, что удобрения в целях продовольственной безопасности также выведены из-под санкций, а растущая зависимость дает Москве больше рычагов влияния на европейское сельхозпроизводство, и это чревато проблемами со все той же продовольственной безопасностью, поскольку местные производители не могут конкурировать с дешевыми российскими продуктами, и это ведет к зависимости от недемократических стран – России и Беларуси, производители которых платят за газ намного меньше, чем в Европе.
Сейчас треть импорта карбамида в ЕС поступает из России. В 2023 году объемы поставок достигли рекордных уровней. К примеру, импорт российского карбамида в Польшу вырос почти до $120 млн по сравнению с $84 млн в 2021 году.
Доходит до того, что некоторые крупные европейские производители, например BASF, сокращают производство в регионе и перенаправляют инвестиции в США и Китай, где затраты на производство ниже. Этому примеру могут последовать другие.
Политики в Брюсселе пока никак не реагируют на проблему, побаиваясь повторения ситуации 2022 года, когда цены на удобрения были очень высокими.
Несмотря на уверения еврочиновников, прекращение транзита через Украину вызвало рост цен, что «аукнулось» даже в Азии по причине усиления конкуренции за газ с Европой, о чем пишет Bloomberg в публикации «LNG WRAP: Asian Prices to Rise After Russia-Ukraine Transit Ends» или «LNG WRAP: азиатские цены вырастут после завершения транзита из России в Украину».
Отмечается, что в преддверии отключения газа европейский бенчмарк на конец 2024 года вырос более чем на 50%, и этот рост еще не полностью отразился на стоимости обычно более дорогого СПГ, от которого в значительной степени зависят такие страны, как Япония и Южная Корея.
Отношение к прекращению Украиной транзита газа и оценки этого в Европе разные. Еврочиновники утверждают, что ничего серьезного не произошло, но есть и другие, часто не слишком дружелюбные высказывания о воюющей уже три года с многократно превосходящим противником Украине.
«Чемпионом по негативу в отношении Украины», несомненно, является премьер Словакии Роберт Фицо, раздувавший накануне нового года истерию и даже угрожающий перекрыть поставки электроэнергии Украине, но Politico в публикации «Robert Fico’s Russian gas fearmongering falls flat» или «Нагнетание страха Роберта Фицо в отношении российского газа потерпело неудачу» отмечает, что на деле здесь больше шуму, чем реального ущерба для Словакии и Центральной Европы.
Отмечается, что прогнозы Фицо о нехватке газа оказались неверными, а цены не взлетели до небес.
Согласно статистике Gas Infrastructure Europe, запасы газа в Словакии заполнены более чем на три четверти, что выше среднего сезонного показателя, а в Венгрии — примерно на 68%. Другие страны-члены Европейского союза, которые ранее зависели от российского трубопроводного газа, а именно Австрия и Чехия, также имеют значительные объемы в хранилищах. По оценкам экспертов, счета за газ в Словакии если и вырастут, то незначительно.
Утверждается, что реальным поводом для скандала может быть только то, что государственная энергокомпания SPP потеряет около полумиллиарда евро в год в виде платы за транзит, а Словакия утрачивает статус транзитной страны, как и Украина.
Звучат и другие недовольные голоса, например, в публикации итальянского издания Il Fatto Quotidiano под красноречивым заголовком «Stop al gas russo in Ue, se gli interessi di Ucraina ed Europa non coincidono: Zelensky esulta, ma le bollette schizzeranno» или «Остановить российский газ в ЕС, если интересы Украины и Европы не совпадут: Зеленский радуется, но счета взлетят до небес».
Отмечается, что Киев от прекращения транзита потеряет 800 миллионов, но это преподносится как «одно из великих поражений Москвы».
Но Кремль, несмотря на потери в 6,5 миллиарда долларов, не дрогнет, учитывая, что сейчас потоки покрывают лишь 5 % европейских потребностей.
И если европейские «ястребы», прежде всего поляки и прибалты, ликуют, а Трамп разводит руками при мысли о больших выгодах, то Брюссель призывает к спокойствию, уточняя, что запасы на зиму уже есть и что альтернативные каналы поставок заменят российский.
Но рынки говорят о том, что интересы Украины не всегда совпадают с интересами ЕС, о чем свидетельствует рост цены на газ, которая пробила отметку в 50 евро за мегаватт-час – рекорд с октября 2023 года.
Ожидается рост счетов за газ средней итальянской семьи в размере около 300 евро в год. В дальнейшем ожидается рост цен на товары первой необходимости и снижение конкурентоспособности европейских производителей.
Тревога звучит в публикации обозревателя Bloomberg Хавьера Гласа «Europe’s Summer Will Bring Worries About Next Winter’s Gas» или «Лето в Европе принесет беспокойство о газе следующей зимой».
Он отмечает, что обычно с апреля по сентябрь о природном газе в Европе почти не задумываются, поскольку зимний сезон оканчивается. Но 2025 год будет другим, так как Европе придется беспокоиться о накоплении газа. Результатом станет еще один год высоких цен на газ, что еще больше омрачит будущее энергоемкого производственного сектора региона. Почувствуют удар и домашние хозяйства. Прогноз по росту цен на газ стал еще более долгосрочным.
Автор этой публикации высказывает достаточно рискованное предположение, что под «мудрым руководством» Трампа война быстро окончится, и Европа опять сможет получать российский газ по трубам.
Кроме того, Forbes опубликовал текст обозревателя Дэниеля Маркинда под провокационным заголовком «If Europe Freezes, Will Ukraine Burn?» или «Если Европа замерзнет, сгорит ли Украина?».
Попугав публику приближением холодного арктического фронта, автор обратил внимание на то, что в первый торговый день после прекращения транзита, базовые цены на природный газ в Европе «подскочили» аж на 4%, и чего автор публикации делает вывод, что миллионы людей в Европе оказались «на грани жизни с смерти».
Автор отмечает, что в последние дни Зеленский обратился к странам ЕС с просьбой оказать ему дополнительную поддержку в связи с приближением инаугурации Трампа, но европейские соседи Украины могут стать менее восприимчивыми к таким просьбам, если их население фактически замерзают в своих домах, а их бюджеты опустошаются из-за огромного повышения стоимости природного газа.
Это «крутой» деловой журнал Forbes такое пишет…
Об ущербе, который из-за прекращения транзита понес агрессор, пишет The Independent в публикации «Ukraine ends Russian gas pipeline to Europe – but how much will it cost Moscow?» или «Украина закрывает российский газопровод в Европу — но во сколько это обойдется Москве?».
Отмечается, что, по последним оценкам, Россия потеряет около 5 млрд евро в год, получаемых ранее от газа, транспортируемого в Европу через Украину.
При этом, согласно собственным отчетам, рыночная капитализация «Газпрома» составляет около 28 миллиардов долларов (3 триллиона рублей).
К концу 2024 года объем российского газа, экспортируемого в Европу только по украинским трубопроводам, уже упал на 78% с момента начала действия контракта в 2020 году.
А в 2023 году «Газпром» впервые с 2001 года сообщил о чистом убытке в размере 629 млрд рублей после резкого падения продаж газа. До этого момента газовый гигант ежегодно получал миллиарды прибыли, в том числе даже 1,9 трлн рублей в 2022 году, в первый год конфликта.
В 2023 году доходы сократились примерно на 27%, до 61 миллиарда фунтов стерлингов, а доходы от продажи газа, в частности, упали на 40%.
В этом контексте потеря 5,2 млрд долларов из-за прекращения транзита может привести к снижению доходов «Газпрома» и России на 6,7%.
Для финансирования войны в Украине, Москва полагается на нефтегазовый бизнес, доходы бюджета от которого составляют от 30-50%.
Россия продолжает поставлять трубопроводный газ в Турцию, а СПГ – в Европу и Азию. По данным Bloomberg, на экспорт российского газа в Китай действует скидка до 28% по сравнению с Европой, то есть он менее выгоден.
Отмечается, что бОльшая часть нефтегазовых доходов поступает не от газа, а от нефти. Хотя ЕС запретил импорт нефти из России, многочисленные сообщения свидетельствуют о том, что российская нефть все еще попадает в ЕС по «черным каналам». Расследование Global Witness показало, что в 2023 году с нефтеперерабатывающих заводов России в ЕС импортировано 130 миллионов баррелей нефтепродуктов, что, по оценкам, принесло Кремлю 1,1 миллиарда евро в виде налоговых поступлений.
Россия является крупнейшим поставщиком сырой нефти в Китай и Индию. Великобритания и страны ЕС импортируют из этих двух стран переработанную нефть на миллиарды, часть которой, вероятно, поступает из России, несмотря на санкции.
Для анализа социально-экономических последствий прекращения транзита для Украины требуется время, чтобы оценить их адекватно и в полной мере. Поэтому пока рассмотрим их вкратце.
Министр энергетики Герман Галущенко заявил, что прекращение транзита на граждан не повлияет, а газ и тепло будут стабильно поступать в каждый дом.
Это действительно так. С 2023 года Украина не зависит от импорта газа, поскольку из-за войны сократилось потребление газа за счет промышленных предприятий на захваченных РФ территориях и за счет падения потребления на контролируемой части. При этом почти все месторождения газа остались на подконтрольной территории, и они покрывают снизившееся потребление.
Однако есть несколько моментов, которые могут создать серьезные проблемы.
Во-первых, уже повышены для внутренних потребителей в 4 раза тарифы на транспортировку газа, чтобы частично компенсировать потери дохода от платы за транзит российского газа. Правда, власти пообещали, что это не приведет к увеличению тарифов на газ и тепло для населения. Но это вызовет увеличение тарифов для промышленности, бюджетников и бизнеса. Долго удерживать тарифы для населения на нынешнем уровне также будет проблематично из-за тяжелого финансового положения облгазов и предприятий теплокоммунэнерго, а рост тарифов на транспортировку больно ударят по населению в застройке с малой плотностью.
Во-вторых, могут участиться вражеские удары по ГТС и прочей газовой инфраструктуре, Ещё опаснее удары по месторождениям газа, тогда как ранее бить по ним врагу было бессмысленно, так как Украина сразу бы покрыла недостачу за счет отбора транзитного газа. При этом крупнейшие месторождения находятся недалеко от линии фронта в Харьковской и Полтавской областях. Если они будут выведены из строя, это создаст дефицит на внутреннем рынке, который придется покрывать за счет дорогого импорта, что ещё более ухудшит финансовую ситуацию в газовом секторе и вынудит повышать тарифы для населения. Разрушение ГТС вообще поставит под вопрос стабильность снабжения потребителей.