Автомобильный рынок добрался до переломного момента: электрокары постепенно отталкивают на задний план привычные машины.
Новости пестрят достижениями в сфере электромобилестроения, появляются новые производители, функции. И это поистине можно назвать большим достижением человечества, ведь отказ от привычного топлива не только сбережет деньги, но и улучшит экологическую ситуацию на планете.
Электромобиль — вид транспортного средства, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от автономного источника электроэнергии, а не двигателем внутреннего сгорания.
Все новое — хорошо забытое старое, и электрокар в том числе. Первая тележка с электромотором появилась в далеком 1841 г. А первую двухместную машину с электромотором создал в 1899 г. русский инженер Ипполит Романов. Правда максимальная скорость этого транспорта достигала всего 37 км/ч. Интерес к электромобилям не угасал: в том же 1899 г. электромобиль La Jamais Contente разогнали до 100 км/ч, позже электромобиль фирмы «Борланд Электрик» преодолел расстояние в 167 км. В начале 20-го века машины с электромотором пользовались большой популярностью. А потом наступила большая «бензиновая пауза», и об электромобилях вспомнили только в 60-х годах прошлого века, когда большинство стран столкнулись с энергетическим кризисом и экологическими проблемами.
La Jamais Contente, 1899 г.
Настоящий «бум» электрокаров начинается же только недавно. Каждая достойная автомобильная марка считает нужным выпустить свой электрокар. Машины с электродвигателями есть у Tesla Motors, Phoenix Motorcars, REVA, Nissan, Modec, BMW, Ford, Mitsubishi, Сhevrolet, Renault, Toyota, Honda, SEAT, Kia, Mercedes-Benz. Даже российская Lada выпустила малосерийный электромобиль Ellada. Apple и Google разрабатывают собственные электромобили, характеристики которых держаться пока в секрете. Обе конкурирующие компании делают упор на автономность работы. Известно, что Apple готовится представить свой первый беспилотный электромобиль в 2019 г., Google — в 2020 г.
Можно с уверенностью сказать, что рынку электрокаров есть чем хвастаться, но пока, владение электромобилем имеет как свои «плюсы», так и «минусы».
| Преимущества | Недостатки |
| экономичность | производство и утилизация аккумуляторов, которые часто имеют ядовитые компоненты |
| отсутствие вредных выхлопных газов | из-за того, что определенная часть энергии аккумулятора тратится на обогрев или охлаждение салона, зимой дальность езды может уменьшаться в 3 раза, |
| КПД электродвигателя до 90- 95% по сравнению с 22-42 % у двигателя внутреннего сгорания
| массовое использование электромобилей нуждается в создании специально городской инфраструктуры, где располагалась бы сеть «автозарядных» станций, а это требует от страны больших капиталовложений
|
| низкая шумопроизводительность за счет меньшего количества движимых частей
| длительное время подзарядки по сравнению с обычной заправкой топливом на АЗС
|
| простота конструкции и управления | высокая стоимость литиевых батарей в случае износа
|
| низкая пожаро- и взрывоопасность при аварии | электрический заряд постепенно ослабевает даже при простое автомобиля |
| возможность торможения электродвигателем без использования механических тормозов (отсутствие трения и, соответственно, износа тормозов)
| |
| возможность осуществлять подзарядку от обычно розетки |
В 2015 г. электрокары разрабатывались, усовершенствовались и продавались. Самым популярным электромобилем прошлого года стал Tesla Model S (продано 50 тыс. автомобилей). Второе место занимает японский электрокар Nissan LEAF, на счету которого 43 тыс. проданных экземпляров. Далее идут гибридный Mitsubishi Outlander PHEV (39 тыс.), гибридный BYD Qin PHEV (32 тыс.) и BMW i3 (24 тыс.).
Самыми продаваемыми электромобилями в Украине в 2015 г. стали Nissan LEAF (стоит около $30 тыс.), Mitsubishi Outlander PHEV (около $45 тыс.) и Tesla Model S ($80-140 тыс.). В Германии популярностью пользовались BMW i3, Mercedes-Benz B-class Electric Drive и Nissan Leaf. В США самым продаваемым стал Ford Focus EV, далее идут Nissan Leaf и Tesla Model S.
Посмотрим на основные характеристики электрокаров, популярных в Украине, Германии и США.
| Марка/технические характеристики | Мощность двигателя | Запас хода | Емкость батареи | Максимальная скорость | Привод |
| Nissan Leaf | 109 л.с | 175 км | 24 кВт·ч | 145 км/ч | передний |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 82 л.с. | 55 км (дополнительно установлен бензиновый двигатель) | 12 кВт·ч | 120 км/ч (только на электротяге) | полный |
| Tesla Model S | от 376 до 691 л.с. | от 250 до 435 км | 85 кВт⋅ч | 250 км/ч | задний |
| BMW i3 | 170 л. с. | 130—160 км | 22 кВт/ч | 150 км/час | задний |
| Mercedes-Benz B-class Electric Drive | 177 л.с. | 200 км | 28 кВт∙ч | 160 км/ч | полный |
| Ford Focus EV | 143 л.с | 160 км | 23 кВт.ч | 136 км/ч | передний |
Tesla Model S
Nissan LEAF
Mitsubishi Outlander PHEV
BYD Qin PHEV
BMW i3
Mercedes-Benz B-class Electric Drive
Ford Focus EV
В 2016 г. ожидается продолжение роста продаж электромобилей по всему миру. Самой ожидаемой новинкой станет бюджетная версия машины с электродвигателем Tesla Model III (около $35 тыс.), презентация которой запланирована на март этого года. В этом году дебютирует и электромобиль от Hyundai Motor. Компактные модели AE с кузовом типа хэтчбэк должны были изначально появиться у компании в конце 2015 г., но сроки были сдвинуты до марта 2016 г. Создавая свой автомобиль, полностью работающий на электричестве, Hyundai Motor пытается соперничать с японской компанией Toyota. Стоит отметить, что в этом году компания Tesla порадует и украинских любителей электромобилей, открыв две специальных зарядных станции: во Львове и Киеве.
Рынок электромобилей в Украине, как и во всем мире, постепенно выходит из тени бензиновых авто. За прошедший год в Украине было продано около 900 автомобилей Nissan Leaf и еще около ста Tesla Model S. Но, несмотря на упадок экономики, украинским властям удалось порадовать автолюбителей нулевой ставкой пошлины на ввоз электромобилей. Изменения в закон о таможенном тарифе Украины вступили в силу 1 января 2016 г. Благодаря освобождению от таможенной пошлины, по мнению экспертов, удастся уменьшить конечную стоимость электромобилей на 7-8%. Для сравнения, в Великобритании экономия при покупке электрокара может достигать до 35% от их стоимости.
Пока что высокие цены на электромобили делают их для большинства недоступной роскошью. Вряд ли украинцы кинуться за электрокаром, даже если он будет на 8% дешевле. И вряд ли при текущем состоянии государственных финансов нам в ближайшее время стоит рассчитывать на шаги, на которое пошли европейские чиновники.
Самые щедрые субсидии на приобретение электромобилей обеспечивают Дания — €20,6 тыс. и Норвегия — €17,5 тыс. Во Франции при покупке электромобиля выплачивают супер-бонус в размере €10 тыс. Также французы, пытаясь привлечь потенциальных покупателей электрокаров, внедрили в нескольких городах прокат электромобилей по принципу самообслуживания. Проект, получивший название «Cité lib by Ha:mo», предлагает взять электромобили в краткосрочную аренду с возможностью вернуть транспортное средство в любом месте, где будут фирменные парковки. Это напоминает аренду велосипедов в европейских городах, когда вы можете взять велосипед на любой фирменной парковке и вернуть в ближайшем удобном пункте. Пользователи данного сервиса могут забронировать электромобиль онлайн с помощью мобильного приложения.
К продвижению электромобилей примкнул даже Леонардо Ди Каприо, являющийся ярым защитником окружающей среды и владельцем команды «Вентури», выступающей в «Формуле Е». Класс автогонок на электромобилях «Формула Е» может быть мощным инструментом для изменения восприятия машин с электродвигателями людьми, считает американский актер. Ди Каприо возглавил комитет «Формулы E», основные задачи которого — сбор средств для продвижения массового использования транспортных средств с электрическим двигателем.
С точки зрения покупателя ясно, что цена кусается, а пробег невелик, да и заряжать нужно около восьми часов. Но производители не стоят на месте: с каждым годом машины с электродвигателями совершенствуются, выпускаются бюджетные версии, внедряются новые технологии. Остается надеяться, что в скором времени электрокар станет выгодным аналогом обычному бензиновому авто не только для жителей ЕС, США, Японии, Китая, но и для Украины.