130-мм РСЗО Type 75 — японская реактивная система залпового огня, состоящая на вооружении Сухопутных сил самообороны Японии.
В 1965 году Техническим научно-исследовательским институтом японских сил самообороны было принято решение о разработке новой системы РСЗО. Первые два образцы были готовы в 1973 году. Через два года после испытаний и ряда доработок новая РСЗО под обозначением Type 75 была принята на вооружение японской армии. В 1975 году отделение компании “Nissan Motor Company” (сейчас IHI Aerospace) начало серийное производство системы, а компания “Komatsu” занималась разработкой шасси.
РСЗО Type 75 состоит из трех компонентов: боевой машины; 131.5 мм неуправляемых турбореактивных снарядов (ТРС); транспортно-заряжающей машины.
БМ Type 75 расположена на модернизированном шасси гусеничного бронетранспортера Type 73. В состав экипажа входит три человека, а именно командир, водитель-механик и оператор. Их отделение расположено в передней части цельносварного корпуса из алюминиевого сплава. У левого борта находится место механика водителя, а место командира расположено справа. Место оператора находится сразу за командиром, в его распоряжении есть аппаратура, которая позволяет ему производить расчет данных полетного задания, предпусковую проверку ТРС, осуществлять наведение пакета направляющих и управление пуском.
БМ оснащена прицельными приспособлениями, гироазимутом, аппаратурой радиосвязи. Также на машине установлены средства пожаротушения, фильтровентиляционная установка и приборы ночного видения. На нее устанавливается 12.7-мм пулемет, который расположен над люком командира. Стрельбу из него можно вести по воздушным и наземным целям.
Машина оснащена четырехцилиндровым V-образным дизельным двигателем воздушного охлаждения 4ZF, разработка компании Mitsubishi . Мощность двигателя составляет 300 л.с, что позволяет развивать скорость до 50км/час.
Ходовая часть БМ состоит из пяти обрезиненных двухкатковых опорных колес с ведущей звездочкой в передней части и направляющим колесом в задней. Двигательный отсек находится в левой части корпуса машины сзади механика-водителя. Подвеска опорных катков – индивидуальная торсионная.
| Тактико-технические характеристики | Type 75 |
| Масса без снарядов и расчета, кг | 16500 |
| Длина в походном положении, мм | 5800 |
| Ширина в походном положении, мм | 2800 |
| Высота в походном положении, мм | 2670 |
| Калибр, мм | 130 |
| Количество направляющих | 30 |
| Дальность стрельбы максимальная, м | 15000 |
| Максимальный угол возвышения, град | +50° |
| Расчет БМ, чел. | 3 |
| Время залпа, с | 12 |
| Тип двигателя | дизельный Mitsubishi 4ZF |
| Мощность двигателя, л.с. | 300 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 53-65 |
Стоит отметить, что заряжание БМ может производиться вручную с использованием транспортно-заряжающей машины на шасси армейского грузового автомобиля повышенной проходимости (колесная формула 6х6). Время перезаряжания составляет 15мин.
В состав батарее РСЗО Type 75 входит мобильная метеостанция, которая имеет выдвижную мачту с измерительными приборами. А в состав штабной батареи входит машина управления огнем с радиолокационной станцией для обнаружения целей.
Неуправляемый турбореактивный снаряд оснащается твердотопливным однорежимным двигателем, который может достигать скорость полета до 700м/c и максимальную дальность 14.5 км.
Сейчас состоит около 20 систем Type 75 на вооружения японской армии. Стоит отметить, что на экспорт РСЗО и ее компоненты не поставлялись. Вскоре планируется заменить Type 75 на реактивную систему залпового огня MLRS.