БТР-70 — боевая колесная плавающая бронемашина, которая предназначена для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки, в том числе и в условиях применения оружия массового поражения.
БТР-70 был разработан конструкторским бюро Горьковского автомобильного завода на базе БТР-60ПБ. Главным конструктором был назначен И. С. Мухин. В 1871 году машина была принята на вооружение Советской Армии. С 1976 года началось серийное производство БТР-70 на Горьковском автомобильном заводе, но в 1981 году производство было перенесено на Арзамасский завод автомобильных запчастей.
Корпус БТР-70 закрытый герметичный сварной из катаной броневой стали толщиной 8-10 мм. В передней части корпуса размещено отделение управления с местами механика-водителя и командира. Вся средняя часть машины занята десантным отделением, вмещающим 8 пехотинцев.
В бортах корпуса десантного отделения имеются три амбразуры с левого борта и четыре с правого для стрельбы из личного оружия пехотинцев. В десантном отделении находится башенная пулеметная установка, укладки боекомплектов, сиденья для пехотинцев и другое необходимое оборудование. Посадка и высадка экипажа происходит через люки в крыше бронетранспортера над соответствующими местами. Посадка и высадка десанта происходит через два люка в крыше десантного отделения и боковые люки между второй и третьей осями.
В моторно-трансмиссионном отделении находятся два 8-цилиндровых бензиновых двигателя ЗМЗ-4905, суммарной мощностью 240 л.с. (176,5 кВт). Оба двигателя приводили в работу водометный движитель. Топливные баки устанавливались в моторно-трансмиссионном отделении в изолированных отсеках.
Колеса БТР-70 оснащены пулестойкими односкатными шинами размером 13.00-18. Колеса передних двух осей управляемые. Машина имеет центральную систему регулировки давления воздуха в шинах, изменяя его, в том числе и на ходу, в пределах от 0,5 до 2,8 кгс/см2. Подвеска всех колес — независимая, торсионная.
БТР-70 может преодолевать водные препятствия вплавь с помощью водометного движителя со скоростью до 10 км/час. Водометный движитель устроен по принципу БТР-60ПБ и представляет собой водовод, идущий от днища моторно-трансмиссионного отделения к нижнему кормовому листу. В нем размещен четырёхлопастной винт диаметром 600 мм, приводимый в движение двумя двигателями. Входное отверстие водовода закрыто решеткой, выходное — двухстворчатой броневой заслонкой, имеющей гидравлический привод. В водоводе установлены два руля, сблокированных с управляемыми колесами. Поворот на воде осуществляется при помощи этих рулей. Движение задним ходом на плаву осуществляется путем перенаправления водного потока в движителе. Кормовое выходное отверстие водовода закрывается, а поток воды направляется в боковые водоводы, выходящие в бортовых листах. БТР-70 сохраняет подвижность на плаву при поломке водомета с помощью вращения колес. При таком движении скорость составляет до 4 км/час.
| Тактико-технические характеристики | БТР-70 |
| Экипаж: | 2 человека |
| Десант: | 8 человек |
| Вес: | 11 500 кг. |
| Длинна: | 7 535 мм. |
| Ширина: | 2 800 мм |
| Высота: | 2 235 мм |
| Клиренс: | 475 мм. |
| Бронирование |
|
| Лобовое: | 10 мм. |
| Бортовое: | 6 мм. |
| Кормовое: | 6 мм. |
| Днище: | 6 мм. |
| Башенное: | 6 мм. |
| Вооружение: | 14,5Х114 КПВТ/ 7,62Х54 ПКТ |
| Боекомплект: | 500Х14,5 / 2 000Х7,62 |
| Двигатель: | 2Х ЗМЗ-4905 120 л.с. |
| Максимальная скорость: | 80 км/ч |
| Скорость на плаву: | 8 км/ч |
| Запас хода: | 400 км. |
| Преодолеваемые препятствия |
|
| Подъем: | 30 град. |
| Ров: | 2 м. |
| Стенка: | 0,5 м. |
| Радиостанция: | Р-123М |
| Переговорное устройство: | Р-124 |
Бронетранспортер БТР-70 имеет то же вооружение, что и БТР-60ПБ. В бронированной башне кругового вращения установлены 14,5-мм пулемет КПВТ и спаренный с ним 7,62-мм пулемет ПКТ (с боекомплектом, соответственно, 500 и 2000 патр.). Также был разработан опытный образец БТР-70 с автоматическим гранатометом АГС-17, смонтированным на башне, но серийно он не выпускался. Кроме основного вооружения, установленного в башне, внутри БТР в укладках перевозятся два автомата Калашникова, два ПЗРК 9К34 “Стрела-2”, один гранатомет РПГ-7 и пять выстрелов к нему, могут перевозиться два автоматических гранатомета АГС-17 “Пламя”, при этом количество перевозимых десантников уменьшается на 2 на каждый гранатомет.
Xарьковским конструкторским бюро по машиностроению (ХКБМ) им. А.А. Морозова была проведена модернизация силовой установки и вооружения БТР-70
.
Был установлен четырехтактный шестицилиндровый V-образный дизель УТД-20 украинского производства, вместо российских карбюраторных двигателей ЗМЗ-4905. Новый дизель позволил улучшить характеристики подвижности. На 25% был увеличен запас хода при тех же объемах топлива за счет значительного снижения расхода топлива. Была повышена проходимость машины в тяжелых дорожных условиях за счет увеличения крутящего момента двигателя.
Харьковское конструкторское бюро разработало и испытало на БТР-70 эффективную систему охлаждения, которая позволяет эксплуатировать машину в условиях высоких температур (до +55°С) без ограничения.
Также вместо пулемета КПВТ калибра 14,5 мм установили пушку КБА-2 калибра 30 мм, что позволило увеличить дальность и эффективность стрельбы.
БТР-70 состоит на вооружении во многих странах мира. В сухопутных войсках Украины насчитывается 857 БТР-70, в морской пехоте – 50 машин, также некоторое количество имеется в Национальной гвардии Украины. В российской армии на вооружении состоит 400 БТР-70.