Boeing E-3 Sentry – американский самолет дальнего радиолокационного обнаружения, управления и связи.
Этот самолет был разработан в 1960-х годах на базе авиалайнера «Боинг 707». Первый полет E-3 Sentry совершил 31 октября 1975 года. С тех времен E-3 стал главным средством управления действиями военной авиации в странах НАТО. Этот самолет подтвердил свою эффективность в операциях как оборонительного, так и наступательного вида. Разработчики смогли совместить поисковую РЛС и реактивный скоростной лайнер с огромным практическим потолком, что и сделало Boeing E-3 Sentry таким ценным для мировой авиации.
Boeing E-3 Sentry предназначен для управления, связи и радиотехнической разведки в необходимом районе. Этот самолет может отслеживать самолеты и ракеты врагов, а также наводить свою авиацию.
РЛС самолета Boeing E-3 Sentry может работать в шести режимах:
– «пассивный» (принимаются только радиосигналы и определяются координаты);
– «за горизонтом» (вся энергия направляется на максимальную дальность без определения угла места);
– «импульсно-доплеровское сканирование с определением угла места» (РЛС сканирует пространство попеременно верх-вниз, таким образом, охватывается вся зона контроля);
– «импульсно-доплеровское сканирование без определения угла места» (отключено сканирование по вертикали);
– «морской» (используют для поиска надводных объектов при всех состояниях морской поверхности);
– «чередуемый» (используют разные режимы совместного излучения высоких и низких PRF-частот).
Для радиоперехвата используют четыре антенны: носовую, хвостовую и две боковых. Стоит отметить, что Е-3 оснащены уникальными радарами, которые обладают большими возможностями обзора воздушного пространства. Эти радары часто используют и для управления всеми остальными боевыми самолетами.
Самолет E-3 Sentry выпускался в пяти вариантах:
– E-3A (первая серийная модель, оснащенная РЛС APY-1 на базе Boeing 707-300B),
– E-3B (модель, выпущенная в 1984 году; укомплектована новым электронным оборудованием),
– E-3С (усовершенствованная версия E-3B, укомплектованная РЛС APY-2; появилась возможность подвешивать управляемые ракеты «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder для самообороны),
– E-3D / Sentry AEW.Mk.I (модель, изготавливаемая специально для ВВС Великобритании с двигателем CFM56-2A-2),
– E-3F (модель E-3D, изготовленная для нужд ВВС Франции).
С момента выпуска первого образца самолет Boeing E-3А Sentry, как видим, прошел ряд усовершенствований. Была установлена система N/AYR-1 радиоэлектронной и радиотехнической разведки. Также разработчики перепрограммировали универсальную ЭВМ до стандарта IBM CC-2E. В процессе усовершенствования самолета повысилась также чувствительность РЛС. Позже добавили новые консоли отображения радиолокационной обстановки, цифровую спутниковую связи, глобальную систему навигации и новый режим систем госопознавания Mode S.
| Тактико-технические характеристики | Boeing E-3А Sentry |
| Размах крыла | 44,42 м |
| Длина | 46,61 м |
| Высота | 12,73 м |
| Площадь крыла | 283,75 м кв. |
| Масса пустого самолета | 77996 кг |
| Максимальная взлетная масса | 160822 |
| Двигатель | 4 ТРДД Pratt Whitney TF33-P-100/100A |
| Продолжительность полета | 11 часов |
| Экипаж | 4 чел. (+16 операторов ДРЛО) |
На вооружении США находятся 33 самолета Boeing E-3 Sentry различных модификаций. В Великобритании – 7, Саудовской Аравии – 5,Франции – 4 самолета. На вооружении НАТО состоят 7 самолетов дальнего радиолокационного обнаружения Boeing E-3 Sentry.