БМД-2 «Будка» (боевая машина десанта-2) — советская боевая гусеничная плавающая машина.
Машина была создана в начале 80-х годов конструкторским бюро Волгоградского тракторного завода под руководством А. Шабалина на основе БМД-1. В 1985 году новая боевая машина десанта была принята на вооружение воздушно-десантных войск под обозначением БМД-2 “Будка” и запущена в серийное производство на Волгоградском тракторном заводе. Машина предназначена для использования в воздушно-десантных войсках и десантирования парашютным или посадочным способом с военно-транспортного самолета типа Ан-12, Ан-22 и Ил-76.
Основным отличием БМД-2 “Будка” от БМД-1 являются новый комплекс вооружения, по своему составу идентичный комплексу вооружения БМП-2: автоматическая 30-мм пушка 2А42, 7,62-мм пулемет ПКТ и пусковая установка для запуска противотанковых управляемых ракет 9М113 и 9М111. Кроме того, сохранены и имеющиеся на БМД-1 два 7,62-мм курсовых пулемета ПКТ.
| Тактико-технические характеристики | БМД-2 «Будка» |
| Боевая масса | 8,0 т |
| Экипаж + десант | 2 + 5 чел. |
| Габаритные размеры: | |
| высота по крышу башни | 1830 – 2180 мм |
| длина с пушкой вперед | 5970 мм |
| ширина | 2700 мм |
| клиренс | 100 – 450 мм |
| Бронирование | противопульное |
| Вооружение: | |
| пушка | 30-мм автоматическая пушка 2А42 |
| пулеметы | два 7,62-мм пулемета ПКТ |
| ПТРК | 9М113 “Конкурс” или 9М111 “Фагот” |
| Боекомплект | 300 выстрелов |
| Двигатель | 5Д-20, 6-цилиндровый, 4-тактный дизель жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя | 240 л.с. при 2400 об/мин |
| Максимальная скорость: |
|
| по шоссе | 60 км/ч |
| на плаву | 9-10 км/ч |
| Запас хода по шоссе | 500 км |
| Удельное давление на грунт | 0,5 кг/кв. см |
| Преодолеваемые препятствия: | |
| подъем | 32° |
| крен | 18° |
| ширина рва | 2,0 м |
| высота стенки | 0,7 м |
| глубина брода | плавает |
Модернизация практически не затронула бронированный корпус, силовую установку, трансмиссию и ходовую часть базовой машины. Благодаря значительному резерву мощности двигателя, БМД-2 с увеличившейся до 8 т боевой массой имеет такую же подвижность и проходимость, что и БМД-1. БМД-2, как и ее предшественница, способна преодолевать водные преграды вплавь, а также может транспортироваться по воздуху в грузовых кабинах военно-транспортных самолетов и вертолетов. Для десантирования БМД-2 парашютным способом применяются парашютные платформы П-7 и П-16 с многокупольными парашютными системами. Могут использоваться также разработанные в последнее время парашютно-реактивные системы типа ПРСМ-925, которые позволяют десантировать БМД-2 с самолета Ил-76 с высоты 500-1500 метров. БМД-2 имеет такие же средства радиосвязи и специальное оборудование, как и БМД-1.
Наряду с линейным образцом был создан и командирский вариант этой машины БМД-2К. В этой машине в отличие от БМД-2 были установлены две радиостанции и бензоэлектрический агрегат для автономного энергопитания.
В целом БМД-2 можно рассматривать как глубокую модернизацию боевой машины десанта БМД-1, которая почти два десятилетия составляла основу бронетанкового вооружения и техники воздушно-десантных войск.
БМД-2 «Будка» состоит на ворожении как в России, так и в Украине. В России насчитывается 600 машин, а в Украине всего – 78 БМД-2.