БМП-3 — советская боевая бронированная гусеничная машина, которая предназначена для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооруженности и защищенности на поле боя.
БМП-3 может применяется в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.
Разработка машины проходила под руководством главного конструктора ОАО “Курганмашзавод” А. Никонова. Он учитывал основные тенденции развития и применение боевых машин в современном общевойсковом бою.
ГУП «КБП» специально разработал комплекс вооружения для БМП-3. В 1987 году машина была принята на вооружение Советской армии. Серийное производство БМП-3 началось на Курганском машиностроительном заводе. В 1990 году на параде в честь 45-летия Победы машина была впервые представлена широкой публике.
В передней части корпуса БМП-3 располагается механик-водитель и 2 десантника (по бокам от него), оснащенные 7,62-мм пулеметами и необходимыми приборами наблюдения. Для защиты от мин днище отделения выполнено двойным, сидения закреплены на бортах и стойках. Сравнительно толстые листы обеспечили прочную, жесткую и герметичную конструкцию корпуса при определенной экономии массы по сравнению со стальной конструкцией той же стойкости.
Центральную часть корпуса машины занимает двухместная башня с боевым отделением, в которой находится командир и оператор-наводчик, расположенные справа и слева по ходу движения соответственно. Здесь же расположен и комплекс основного вооружения – 100-мм орудие-пусковая установка, 30-мм автоматическая пушка и 7,62-мм пулемет ПКТ.
За башней находится десантное отделение для 5 десантников с личным оружием. Дополнительно в отделении могут разместиться еще 2 человека на дополнительных сидениях, которые находятся перед моторной перегородкой и используются в качестве подножек. Отделение оснащено бортовыми амбразурами с 3 шаровыми опорами (по одной в бортах и в левой двери) и смотровыми приборами для ведения огня. В случае авиадесантирования сидения складываются, что позволяет разместить 4 ложемента. Выход десанта из отделения осуществляется через 2 прохода над силовым блоком и 2 кормовые двери.
В кормовой части корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение (МТО) общим объемом около 3 м. куб. с поперечным расположением двигателя, что отличает БМП-3 от многих подобных машин. Малая высота двигателя и размещение системы охлаждения в бортовых отсеках обеспечивают возможность спешивания десантников через кормовой двухстворчатый люк, а его небольшой объем – благоприятные условия для компоновки боевого и десантного оборудования.
Люки командира, наводчика и двух стрелков в переднем отделения открываются вперед и являются дополнительной защитой при спешивании и посадке в машину. Люк механика-водителя имеет 4 перископа, приподнят и открывается назад, обеспечивая ему обзор в движении с поднятым сиденьем.
| Основные тактико-технические характеристики | БМП-3 |
| Боевая масса, т | 18,7 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина корпуса | 6700 |
| длина с пушкой вперед | 7200 |
| ширина корпуса | 3300 |
| высота | 2450 |
| Экипаж, чел | 3 |
| Десант, чел | 7+2 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 368 (500) |
| Максимальная скорость, км/ч: | |
| по шоссе | 70 |
| на плаву | 10 |
| Запас хода по шоссе, км | 600 |
| Преодолеваемые препятствия, м: | |
| ширина рва | 2,5 |
| высота стенки | 0,8 |
| Вооружение | |
| 100-мм пушка-пусковая установка 2А70 | |
| Боекомплект: | |
| снарядов (из них в механизированной укладке), шт | 40 (22) |
| ПТУР, шт | 8 |
| Прицельная дальность стрельбы, м | 4000 |
| 30-мм автоматическая пушка 2А72 | |
| Боекомплект, выстр | 500 |
| Прицельная дальность стрельбы, м | 4000 |
| Пулемет ПКТМ, шт | 3 |
| Боекомплект на каждый, патронов | 2000 |
| Угол вертикальной наводки основного блока воружения, град | -6…+60 |
| Угол горизонтальной наводки основного блока воружения, град | 360 |
Машина плавающая авиатранспортабельная и может десантироваться парашютным способом и с надводных кораблей.
Также БМП-3 имеет дизельный V-образный двигатель УТД-29 мощностью 500 л.с. (удельная мощность 25 л.с/т) с жидкостным охлаждением, объединенный с гидромеханической трансмиссией в единый силовой блок.
Ходовая часть машины с независимой торсионной подвеской состоит из шести пар сдвоенных обрезиненных опорных катков, резинометаллических гусениц с направляющим гребнем, двух ведущих (направляющих) колес заднего (переднего) расположения и шести (2х3) поддерживающих роликов. Более широкие опорные катки и гусеницы при большей общей массе, обеспечивают примерно то же удельное давление на грунт, что и у БМП-1 и БМП-2. Обрезиненные гусеницы сверху прикрыты стальным экраном. Клиренс может изменяться в пределах 510-450-190 мм.
Для движения по воде установлены 2 одноступенчатых осевых водометных движителя шнекового типа с радиусом циркуляции 6-7 м. Движение назад может осуществляться со скоростью 2,5 км/ч за счет реверса водометного движителя. Подвижности БМП-3 на воде способствует конструкция стального водоотражающего щитка, который в рабочем положении находится перед корпусом на 480 мм и выше ватерлинии на 20-30 мм.
Запас топлива в 700 л обеспечивает пробег до 600 км. Движение по дорогам с твердым покрытием (по воде) может осуществляться с максимальной скоростью до 70 (до 10) км/ч и до 20 км/ч задним ходом. Машина способна преодолевать ров шириной 2,5 м, подъем в 30 град. с креном 30 град.
БМП-3 предназначена для оснащения мотострелковых и пехотных подразделений с целью повышения их мобильности, защищенности и огневой мощи в современном общевойсковом бою, а также их огневой поддержки при действии в пешем порядке. Обеспечивает совместные действия с другими видами и родами войск.
На сегодня БМП-3 имеет множество различных модификаций, а также стоит на вооружении во многих странах мира. В Украине насчитывается 4 машины, а в России – более 500 БМП-3.
