Ту-143 «Рейс» — советский разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА).
Комплекс тактической воздушной разведки с беспилотным летательным аппаратом «Ту-143» многоразового использования был создан в 1968 году ОКБ А.Н.Туполева, главный конструктор Г.М.Гофбауэр (с начала 90-х годов Л.Т.Куликов). При проектировании ВР-3 был использован накопленный ОКБ и смежных организациями опыт, полученный в ходе предыдущих работ.
В начале декабря 1970 году состоялся первый полет БПЛА, а в 1972 году начались совместные государственные испытания, которые успешно запершиеся в 1976 году. В 1973 году началось серийное (по одним данным в Кумертау, по другим в Воронеже) производство комплекса. В 1982 году комплекс «Рейс» был принят на вооружение Советской Армии. В 1989 году завершилось серийное производство и было выпущено около 950 разведывательных БПЛА «Ту-143».
БПЛА «Ту-143» представляет собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенным треугольным крылом малого удлинения. В передней части фюзеляжа БПЛА установлен неподвижный дестабилизатор треугольной формы, который обеспечевает необходимый запас устойчивости на маршевых режимах полета, а треугольное крыло со стреловидностью по передней кромке 58 град. имеет небольшую обратную стреловидность по задней кромке. Фюзеляж круглого сечения с переходом в овальное в зоне установки маршевого турбореактивного двигателя (ТРД). Воздухозаборник расположен над фюзеляжем, в хвостовой части которого находится хвостовой парашютный контейнер. Вертикальное оперение, со стреловидностью по передней кромке 40 град., оснащено килем с небольшим форкилем и рулем направления. Малые размеры БПЛА «Ту-143», расположение воздухозаборника сверху фюзеляжа и применение соответствующих материалов способствовали снижению ЭПР.
Разведывательное оборудование БПЛА может быть представлено панорамным аэрофотоаппаратом типа ПА-1 с запасом фотопленки 120 м, телевизионной аппаратурой типа И-429Б «Чибис-Б» и аппаратурой радиационной разведки «Сигма-Р» (информация последних может передаваться на наземный пункт управления по радиоканалу).
Автоматическая бортовая система управления АБСу-143 служит для управления аппаратом в ходе программного полета и при посадке, а также работой разведывательной аппаратуры. Включает автопилот АП-143, доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-7, вычислитель В-143, радиовысотомер малых высот А-032, блок ввода высоты БВВ-1.
| Технические характеристики | «Ту-143» |
| Размах крыла, м | 2.24 |
| Длина, м | 8.06 |
| Высота, м | 1.545 |
| Площадь крыла, м2 | 2.90 |
| Масса, кг | 1230 |
| Тип двигателя | ТРД ТРЗ-117 |
| Тяга, кгс | 1 х 640 |
| Ускоритель | СПРД-251 |
| Максимальная скорость, км/ч |
|
| Крейсерская скорость, км/ч | 950 |
| Практическая дальность действия, км | 180 |
| Время полета, мин | 13 |
| Практический потолок, м | 1000 |
| Минимальная высота полета, м | 10 |
Комплекс ВР-3 «Рейс» с БПЛА «Ту-143» предназначен для ведения тактической воздушной разведки на глубину в 60-70 км от линии фронта с использованием фото, телевизионной и радиационной бортовой аппаратуры. Он обеспечивает обнаружение площадных и точечных целей, инженерно-технических и других сооружений, а также слежение за состоянием радиационной обстановки по маршруту полета в условиях низкой облачности и характеризуется высокой скрытностью подготовки и пуска БПЛА с неподготовленных в инженерном отношении позиций, автономностью боевого применения, возможностью получения разведывательной информации в масштабе времени, близком к реальному.
Обеспечивает ведение разведки на глубину до 80 км в полосе шириной 10 Н (Н-высота полета) при оснащении фотоаппаратурой и 2,2Н при оснащении средствами телевизионной разведки. Ширина полосы радиационной разведки достигает 2Н. Время подготовки к пуску в стартовом положении – 15 мин., к повторному пуску – 4 часа.
В настоящее время «Ту–143» состоит на вооружении Украины и России.