DHC-7 Dash 7 – канадский военно-транспортный самолет, который предназначен для перевозки груза и экипажа.
Канадская компанию de Havilland Canada (ныне «Bombardier») в конце 1972 года начала разработку двух самолетов DHC-7 Dash 7.
Первые прототипы были представлены в 1975 году. Первый полет нового усовершенствованного самолета был проведен 27 марта 1975 года. В 1977 году новый самолет под обозначением DHC-7 Dash 7 получил сертификат летной годности.
Инженеры компания решили выплатить в нем самый богатый опыт конструирования и постройки машин короткого взлета и посадки.
На самолете установлены двухщелевые закрылки увеличенного размера на задней кромке крыла, которые расположены в воздушном потоке винтов четырех двигателей. Дополнительно также разработчики установили по четыре интерцептора на каждой консоли крыла. Ближняя к фюзеляжу пара служила в качестве собственно интерцепторов – т. е. гасителей подъемной силы, а внешняя пара использовалась синхронно с элеронами для улучшения управления вокруг продольной оси.
Конструкторы сделали фюзеляж самолета герметичный, безопасно-разрушаемой конструкции. Приподнятая хвостовая часть и Т-образное оперение обеспечивали вынос стабилизатора и рулей высоты из потока воздуха, отбрасываемого винтами. DHC-7 Dash 7 оснащен трехстоечным убирающемся шасси с двумя колесами на каждой опоре.
На самолете установлены четыре турбовинтовых двигателя Пратт-Уитни Эйркрафт Канада PT6A-50.
Для эксплуатации в смешанном грузопассажирском или грузовом варианте предусматривалась большая грузовая дверь в передней части салона по левому борту. Самолет оснащен электронным оборудованием, таким как: автопилот и система директорного управления. Также на самолете установлен метеорологический радар и бортовые компьютеры для обработки полетной и навигационной информации.
Канадская армия получила сравнительно немного этих аппаратов, вскоре они были заменены на новую модификацию DHC-8. Также самолет состоял на вооружении в ВМФ Венесуэлы в качестве морской патрульной машины. Три самолета находятся на вооружении армии США. Их используют как машины AR-LM (маловысотная многофункциональная авиаразведка) по программе «Grizzly Hunter». Для целей перехвата наркотрафика и управления на поле боя самолеты были оснащены бортовой РЛС Raytheon.
| Модификации самолета | |
| DHC-7 Series 101 | грузовой вариант самолета DHC-7 Series 100 для пяти стандартных грузовых платформ. |
| DHC-7 Series 150 | пассажирский вариант самолета с увеличенным полетным весом, запасом топлива и повышенным комфортом. |
| DHC-7 Series 151 | грузовой вариант самолета DHC-7 Series 150. |
| DHC-7 IR | единственный самолет DHC-7 Series 150 для ледовой разведки, оборудованный радаром для бокового обзора и компьютерами для обнаружения ледовых образований и чистой воды. Был поставлен в мае 1986г. |
| Тактико-технические характеристики | DHC-7 Series 100 |
| Размах крыла, м | 28.35 |
| Длина самолета,м | 24.58 |
| Высота самолета,м | 7.98 |
| Площадь крыла,м2 | 79.89 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 12247 |
| нормальная взлетная | 18597 |
| максимальная взлетная | 19958 |
| Внутренне топливо, л | 5602 |
| Тип двигателя | 4 ТВД Pratt Whitney Canada PT6A-50 |
| Мощность, кВт | 4 х 835 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 428 |
| Практическая дальность, км | 2168 |
| Дальность действия, км | 1229 |
| Практический потолок, м | 6400 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | 50 пассажиров или 5130 кг груза |