В пятницу, 20 декабря, исполнился месяц, как в Украине начал действовать закон о детских автокреслах.
Напомним, по новым правилам, ребенок до 12 лет в автомобиле должен находиться в автокресле или в бустере (устройство для удержания на манер автокресла).
Как выяснилось, часть водителей и таксистов быстро нашли возможность обойти норму. Они затонировали окна так, что во время поверхностного осмотра полицейский не в состоянии увидеть, есть в салоне автокресло или нет.
“Я давно собирался затонировать стекла, но каждый раз откладывал. Теперь начал “грачевать”. Когда некоторые из пассажиров начали спрашивать про автокресло, то решился на тонировку. Эта услуга мне стоила почти 2 тыс. грн “, – рассказал один из столичных таксистов.
В некоторых крупных автосервисах, которые занимаются тонировкой, подтвердили, что спрос на тонировку вырос. Как выяснилось, к такой услуге прибегают не только те, кто не хочет покупать автокресла.
“К нам недавно обратились два водителя, у которых из машин воры похитили автокресла. Автомобилисты не прятали их в багажник, потому что не хотели каждый раз отстегивать. В конце концов, вообще их лишились. Теперь эти водители решили, что выгоднее затонировать стекла”, – рассказали в автосервисе.
За последние недели в полицейских сводках все чаще стала звучать информация о краже автокресел. Один из последних случаев произошел на Ивано-Франковщине. По данным полиции Прикарпатья, к ним с заявлением обратился водитель и сообщил, что в его машине вскрыли дверь и украли бустер.
В то же время продавцы детских автокресел рассказали, что законопослушных граждан и ответственных родителей тоже немало.
“Спрос не просто велик. Например, наш поставщик оказался просто не готов к тому, что продажи вырастут более чем вдвое”, – рассказал владелец одного из крупнейших магазинов автокресел. – “После того, как закон вступил в силу, появился ажиотаж – люди раскупили детские автокресла бюджетного сегмента. В результате сейчас автокресла стоимостью от 500 до 1 тыс. грн – дефицит. Речь идет об автокреслах группы 2-3, то есть тех, которые предназначены для детей в возрасте от 4 до 12 лет”.
Тенденцию подтверждает и председатель профсоюза таксистов Украины Василий Попик:
“Пока мне неизвестно ни про один штраф, выписанный таксисту. Большинство родителей, наверное, поняли, что безопасность их детей – в их руках. Поэтому берут в поездку автокресла”.
С ним согласен и отец двоих детей, водитель с 20-летним стажем Максим Яблунивский.
“У меня 6-летний сын и 6-месячная дочь, – рассказал Максим. – Автокресло у нас было всегда, теперь перешло “по наследству” малютке. А для сына я приобрел через интернет недорогой (499 грн), но сертифицированный бустер. Он разрешен к применению, но только на заднем сиденье. Ребенок сидит на нем как на табуретке и может быть пристегнут штатным ремнем безопасности. Не понимаю родителей, которые тонируют стекла и т. д., чтобы не покупать автокресло или бустер. Автокресло – не “для полиции”, а для безопасности собственных детей. Если, не дай Бог, что случится на дороге, то лечение ребенка будет стоить гораздо дороже, чем 499 грн, которые я потратил на бустер”.
В патрульной полиции говорят, что оштрафованных водителей – уже десятки. Только в одном Киеве за последний месяц был оштрафован 41 такой водитель. В пересчете получается, что за перевозку детей без автокресел в Киеве штрафуют ежедневно. По данным копов, автомобилистам не помогли сомнительные приемы, включая тонировку стекла.
“Это нарушение проявляется тогда, когда водитель остановлен за нарушение любого другого правила дорожного движения, – говорит представитель патрульной полиции Киева Роман Мартынюк. – По тонировке, то есть нюанс. Когда патрульные остановили авто за любое нарушение, то они проверяют документы. Для этого водитель или опускает стекло, или открывает дверь. То есть, полицейскому видно, есть ли в салоне ребенок и находится ли он в автокресле».
Также в патрульной полиции опубликовали статистику, сколько в Украине травмируется и погибает детей в ДТП. С начала года в стране произошло 4353 ДТП с участием детей. 157 детей погибли, а 4156 получили травмы различной степени тяжести.
Источник: Mmr
