Стартап Kreisel Electric, который основали трое братьев из Австрии, известен тем, что модифицировал популярные модели автомобилей за счет собственных аккумуляторов и двигателей. Так, компания создала полностью электрический "Гелендваген" для Арнольда Шварценеггера.
И вот недавно была представлена новая работа: легендарный Porsche 910 был переоборудован в электромобиль.
Своими работами Kreisel хотел показать известным автопроизводителям, что может хорошо усовершенствовать их автомобили. Но на электрической версии Porsche 910 компания планирует хорошо заработать. Цена на электромобиль Porsche 910 составляет от 1 миллиона евро.
Такая машина, естественно, будет по карману далеко не каждому. За всю историю было выпущено всего 35 таких автомобилей, 4 из них были переделаны компанией EVEX.
В данном электрокаре впечатляет высокая плотность энергии: аккумулятор 53 кВт*ч удалось разместить в автомобиле весом чуть более тонны. “Литий-ионная батарея емкостью 53 кВт*ч, установленная в Kreisel EVEX 910e, который весит 1100 килограммов, обеспечивает реалистичный запас хода в 350 км. Чтобы разместить аккумулятор, а также силовую передачу сзади, рама оригинала была слегка изменена. Кроме того, воздушное охлаждение исторического автомобиля было заменено системой охлаждения, которую Kreisel специально разработала для высокопроизводительного привода», – говорится в пресс-релизе компании.
При этом электрический Porsche 910 разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км/ч.
Кроме того, в автомобиле реализована интересная особенность: аккумулятор можно использовать в качестве хранилища электроэнергии для дома. «Аккумулятор может заряжаться от системы быстрой зарядки постоянного тока мощностью до 100 кВт, а также обеспечивать интеллектуальное управление энергией в сочетании с солнечными панелями. Например, с помощью двунаправленной зарядки, семья может даже использовать спортивный автомобиль как домашний аккумулятор и временно хранить в нем энергию для бытовых нужд», – отмечают в компании.
Стоит отметить, что эта функция может быть очень полезной, т.к. такой автомобиль вряд ли будет использоваться для ежедневных поездок и большую часть времени он будет стоять в гараже.
