Украинский бизнесмен Александр Ярославский, обладающий рядом активов в сфере строительного бизнеса, имеет аэропорт, ТРЦ "Караван" и Харьковский тракторный завод, положил глаз на Одесский припортовый завод, - сообщает сайт ura-inform.com.
Его компания официально заявляла о намерении принять участие в приватизации ОПЗ, однако сама приватизация уже в третий раз подряд провалилась.
На самом деле, планы по расширению бизнеса, господина Ярославского на этом не исчерпываются и есть достаточно дальновидными и даже монополискими. Однако, стоит отметить, что в этих планах, бизнесмен довольно часто – не самостоятелен. Точнее -он действует в интересах третьих лиц. Если говорить об ОПЗ – то в интересах бизнеса Коломойского. Если о Харьковском тракторном заводе – это в интересах России …
Как стало известно из собственных информированных источников, пока господин Ярославский ведет переговоры с ЕБРР, чтобы в своих стремлениях приватизировать некоторые из государственных компаний и заручиться поддержкой банка (и финансовой тоже). Сегодня бизнесмен активно ищет личной встречи с Президентом ЕБРР – Суммой Чаркрабарти.
История ОПЗ
Интересно, что компания DCH Ярославского, когда участвовала в приватизации ОПЗ, впоследствии публично от своих намерений отказалась. Произошло это незадолго до проведения аукциона. Однако, DCH не просто отказалась подать заявку на аукцион, но еще и озвучила информацию, которая не была предназначена для широкой общественности.
Так, в сообщении компании DCH сказано, что после подписания договора о конфиденциальности с фондом госимущества и ОПЗ, они получили доступ к финансовой и юридической документации ОПЗ. Провели ее аудит с помощью своих консультантов и обнаружили на заводе долги.
Далее, несмотря на договор о конфиденциальности, свои подсчеты относительно долгов компания DCH придала огласке в СМИ:
“В частности, было обнаружено, что реальная сумма кредиторской задолженности, составляет не менее 85 млн долл., а в наиболее пессимистическом варианте может превышать 350 млн долл. А это фактически увеличивает цену приобретения ОПЗ для потенциальных покупателей к 550 млн долл. и более цены , по которой акции предприятия выставлены на продажу », – отметили в официальном пресс-релизе компании.
Таким образом DCH Ярославского так сказать недвусмысленно намекнула на необходимость в очередной раз снизить стоимость завода. Но куда еще дальше?
Источники редакции утверждают, что публичный отказ компании Ярославского от приватизации ОПЗ – это лишь один акт большого представления. Бизнесмен будет ждать очередное снижение цены завода, и вероятно, правительство на это согласится на определенных взаимовыгодных условиях уже с начала следующего года. Переговоры по этому поводу продолжаются уже не первый месяц. А так как конечным выгодоприобретателем от приватизации ОПЗ должен стать Коломойский (только лишен Приватбанка), то вероятно в этот раз все будет в его пользу.
Турбоатом
При этом, ОПЗ – это не единственный актив, который под эгидой и гарантиями ЕБРР Ярославский стремится прибрать в интересах третьих лиц.
В его планах приобретение и ОАО «Турбоатом», который КМУ разрешил приватизировать в конце августа текущего года.
ХТЗ
И вот пойдет на такое партнерство ЕБРР – еще большой вопрос. Особенно, если учитывать, мягко говоря, невысокую успешность руководства Ярославского стратегическим Харьковским тракторным заводом.
ХТЗ был приватизирован компаниями Ярославского около года. С тех пор ни одного нового трактора со двора завода так и не выехало. Обещанных миллионных инвестиций также никто не видел. Зато журналисты неоднократного писали о попытках полной остановки и уничтожения ХТЗ в интересах Российской Федерации.
По словам экс-руководителя ХТЗ Владислава Губина, указания “порезать” оборудования Харьковского тракторного завода и сокращать сотрудников предприятия давал Олег Дерипаска, который, в свою очередь, является бизнес-партнером Александра Ярославского.
В. Губин рассказал, что планы акционеров ХТЗ заключались в переносе производства из Харькова в Россию.
“Потому что в России есть программа” 1432 “, которая стимулирует производство сельхозтехники. И самое главное, что в РФ нет своего трактора – аналога ХТЗ.
Крупнейший в РФ “Волгоградский тракторный завод” ликвидировано – его снесли. Он был первым тракторным заводом в Советском Союзе, он на год старше ХТЗ, и это предприятие уничтожено в самой России », – пояснил он.
Что дальше
Таким образом, если намерения Ярославского после приватизации ОАО «Турбоатома», будут аналогичны намерениям, о которых рассказал экс-директор Харьковского тракторного завода, то Украина – не только не получит желанных инвестиций в рамках приватизации … Есть вероятность потери стратегических имущественных комплексов, которые, вероятно, будут в дальнейшем служить интересам соседнего государства и российских бизнесменов. Которые, в свою очередь, скорее, заинтересованы в уничтожении украинских предприятий, чем в их развитии. Хуже всего, что в этой схеме вслепую могут использовать ЕБРР.
