Исследователи в сфере чистой энергетики пришли к выводу, что электрокары — это более экономичный способ борьбы с углеродными выбросами, чем автомобили на водородном топливе.
Для сравнения эффективности электромобилей и автомобилей на водородном топливе ученые из Стэнфордского университета и Мюнхенского технического университета применили метод моделирования: они взяли за основу город Лос Альтос Хилс, расположенный на южной оконечности полуострова Сан-Франциско, и создали для него модель развития транспортных средств на чистой энергии в 2035 году.
В Лос Альтос Хилс на данный момент проживает около восьми тысяч человек. Ученые выбрали именно этот город из-за того, что он «выделяется необыкновенно высоким потенциалом к производству солнечной энергии», а также отличается самой большой долей электромобилей по отношению ко всем транспортным средствам.
«Мы собрали данные о количестве электроэнергии, в которой ежедневно нуждаются жители города, а также финансовые показатели по стоимости создания новой инфраструктуры [необходимой для водородных автомобилей и электрокаров], — говорит соавтор исследования Мэтью Пиллоу. — Затем мы сказали компьютерной модели, применительно к нашему сценарию для 2035 года, дать нам наиболее экономически выгодный способ удовлетворить потребности населения в электроэнергии».
В результате выяснилось, что развитие инфраструктуры для развития электромобилей и их использование — это наиболее выгодный способ справиться с высоким уровнем выбросов углекислого газа. Ученые отмечают, что водородные автомобили могут быть конкурентоспособными только в том случае, если будет открыт более дешевый способ производства водородного топлива.
Один из таких способов этим летом предложила другая группа ученых из Стэнфордского университета. Исследователи разработали метод фотоэлектрического расщепления воды: электроды помещаются в водную среду, и когда на них попадает солнечный свет, они производят ток, расщепляющий воду на водород и кислород.
