Минифраструктуры определилось с кандидатами на должность главы Администрации железнодорожного транспорта Украины. Список финалистов объявленного в конце прошлого года конкурса передан в Номинационную комиссию. Об этом со ссылкой на пресс-службу министерства сообщают Комментарии.
Руководство Мининфраструктуры обещало провести конкурс максимально прозрачно и открыто, отбором кандидатов занимались специалисты рекрутинговой компании Talent Advisors, консалтинговой компании ЕBS и аудиторской Deloitte. Тем не менее, список из двухсот претендентов (которых не смутила предложенная зарплата в 12 тысяч гривен) так и не был официально опубликован. Кроме того, к процедуре почему-то не привлекли экспертов-транспортников. В результате, по данным издания, конкурс на замещение должности генерального директора «Укрзалізниці» стал прикрытием для кулуарных договоренностей между олигархами и премьером. Об этом свидетельствует тот факт, что все трое финалистов – топ-менеджеры предприятий Рината Ахметова, Виктора Пинчука и Вадима Новинского. Источники издания утверждают, что наибольшие шансы на успех имеет протеже Ахметова – генеральный директор «Корум Групп» Евгений Ромащин. «Перебить» предложение недавнего хозяина Донбасса другим бизнесменам пока не удается. Как сообщается, весомую роль в данном вопросе сыграл приход в министерство Александра Кавы, занимавшего вопросами реформирования железнодорожной отрасли во времена Януковича.
Поиск нового руководителя госпредприятия идет уже третий месяц, однако авторы публикации не исключают, что результаты конкурса будет опротестованы, а сам он объявлен недействительным. Формальная причина – ни один из финалистов, ни дня не работал в железнодорожной отрасли, что не отвечает критериям отбора, изначально заявленным в конкурсе. Фактически же результаты конкурса серьезнейшим образом дискредитируют нынешнюю власть в глазах, как мировой общественности, так и собственного народа. «На сегодняшний момент все, что мы видим по «Укразалізнице», – это воровство и дерибан со стороны тех, кто приближен к власти», – прокомментировал ситуацию президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко.
Также стоит учесть, что всего через несколько месяцев запланирована реорганизация Администрации железнодорожного транспорта в АО «Укрзализніця». А значит, считает издание, придется проводить конкурс повторно.
