Компания BMW полностью рассекретила рестайлинговую версию текущего, второго поколения 1 Series, которая выпускается с лета 2011 года. Как водится, "единичке" изрядно подправили внешность, доработали салон и модернизировали моторную гамму, добавив новые и более мощные агрегаты.
Обновленная “единичка”, предлагаемая в трех- и пятидверном кузовах, получила новые фары, более рельефную решетку радиатора и полностью перекроенный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками. Увеличенные колесные арки теперь визуально расширяют автомобиль, а сзади появились новые светодиодные фонари. В списке опций – полностью светодиодные адаптивные фары и противотуманки, подсвечивающие повороты.
В салоне – новые материалы отделки, измененные кнопки управления радио и “климатом”, а также мультимедийные системы с экраном на 6,5 или 8,8 дюйма с крупным джойстиком на центральной консоли. В список стандартного оборудования новой модельной линейки BMW 1 серии теперь входит кондиционер, датчик дождя, мультимедийная система BMW Radio Professional и система управления iDrive, дополненная интегрированным в панель инструментов дисплеем высокого разрешения с диагональю 6,5 дюйма. В дополнение к стандартной комплектации клиентам будут предложены пакеты оснащения Advantage, Sport Line, Urban Line и M Sport, что позволит им максимально индивидуализировать свой BMW 1 серии.
Серьезно изменена моторная гамма. Базовой станет модель 116i с 3-цилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,5 л и отдачей 109 л.с. (180 Нм). Машина с индексом 118i по-прежнему оснащена турбированным 1,6-литровым мотором, развивающим 136 лошадиных сил и 220 Нм момента. А вот модель с новым индексом 120i получила 1,6 турбодвигатель, форсированный со 170 до 177 “сил” (250 Нм). Версия 125i оставили 2-литровый 4-цилиндровый наддувный агрегат, который все так же выдает 218 “лошадей” и 310 Нм тяги.
Линейку дизелей (116d) теперь открывает 3-цилиндровый 1,5-литровый агрегат мощностью 116 л.с. (270 Нм). Задне- и полноприводные модели с шильдиками 118d и 118d xDrive получили 4-цилиндровый 2-литровый турбодизель, форсированный со 143 до 150 л.с. (крутящий момент остался на отметке 320 Нм). Еще больше отдачи у этого 2-литрового дизеля будет на “единичках” с индексами 120d и 120d xDrive: там двигатель форсирован со 184 до 190 л.с., а крутящий момент увеличился с 380 до 400 Нм. Самый же мощный дизель будет ставиться на версию 125d, для которой его отдачу подняли с 218 до 224 лошадиных сил (450 Нм).
Прибавку к мощности получили и “горячие” топовые версии M135i и M135i xDrive. Так, их трехлитровый 6-цилиндровый рядный турбомотор форсировали с 320 до 326 лошадиных сил, хотя крутящий момент остался на прежней отметке в 450 Нм. Динамика разгона тоже не изменилась: заднеприводная машина с базовой 6-ступенчатой “механикой” достигает 100 км/час за 5,1 секунды, а с 8-ступенчатым автоматом () – за 4,9 сек. Полноприводная модификация M135i xDrive с автоматом еще чуть резвее – на спурт до “сотни” ей надо всего 4,7 секунды.
Сама автоматическая коробка входит в базовое оснащения BMW 125d, BMW 120d xDrive и BMW M135i xDrive, и теперь оснащается системой управления, учитывающей данные по рельефу местности, получаемые от навигационной системы.
В наборе опций рестайлинговой BMW 1 серии теперь есть активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, ассистент парковки научили самостоятельно парковаться в минимальный проем, ограниченный препятствиями с одной или с двух сторон, а парковаться перпендикулярную в автоматическом режиме. Все модели уже “в базе” оснащаются встроенной SIM-картой,а новая навигационная система Professional в автоматическом режиме обновляет данные карт – причем в первые три года с момента регистрации автомобиля это происходит бесплатно.
Точные сроки начала продаж рестайлинговой первой серии в BMW пока не называют, но ожидается, что это случится сразу после ее мировой премьеры на мартовском автосалоне в Женеве.
