Президент Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Игорь Шкиря сообщил, что тарифы, подвижной состав и "нелегалы" – главные проблемы автоперевозчиков.
В отрасли пассажирских автомобильных перевозок накопился ряд проблем, которые требуют безотлагательного решения как на государственном, так и на региональном уровнях. Об этом заявил народный депутат Украины, президент Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков (ВААП) Игорь Шкиря 7 сентября во время открытия II Всеукраинского автотранспортного форума, который проходит 6-9 сентября в АР Крым.
Президент ВААП остановился на извечной проблеме касаемо регулирования тарифов. “Остается непонятным, почему при относительно одинаковых затратах на содержание транспорта в разных регионах Украины тарифы, установленные местными органами власти, на порядок отличаются один от другого. Для примера: тариф на перевозку за 1 км проезда в Сумской области составляет 36 копеек, при этом в Черновицкой области этот показатель – всего 19 копеек”, – отметил Игорь Шкиря.
Также парламентарий коснулся проблемы обновления подвижного состава, отметив, что на сегодняшний день соотношение цены и качества отечественных автобусов очень часто проигрывает своим зарубежным аналогам. “Из-за отсутствия финансовых возможностей перевозчикам приходится приобретать импортную технику, бывшую в употреблении. Но здесь они вступают в конфликт с конкурсными требованиями о предоставлении маршрутов в первую очередь предприятиям, имеющим в своем арсенале новый подвижной состав. И поэтому перевозчики вынуждены приобретать автобусы отечественного производства. Мы готовы поддержать украинские заводы-производители, но не в ущерб экономики транспортных предприятий. Если у государства есть желание помочь украинским автопроизводителям, очень рассчитываем на то, что не будут забыты отечественные автоперевозчики, и будут реализованы компенсационные программы”, – сказал президент ВААП.
Игорь Шкиря сообщил, что ВААП обратилась с предложением к украинским заводам о совместном производстве автобусов под заказ ассоциации, и “сейчас мы находимся на стадии переговоров”.
Президент ВААП был вынужден констатировать, что до сих пор в полной мере не решена системная проблема нелегальных перевозчиков. “Мы постоянно поднимали этот вопрос на различных уровнях. В том числе, мы акцентировали внимание Укртрансинспекции на конкретных регионах, конкретных городах, в которых “нелегалы” фактически захватили рынок перевозок. Я не буду сейчас дублировать свои предыдущие выступления по этому поводу. Лишь отмечу, что более детально ситуацию с нелегальными перевозчиками по каждому региону мы проанализируем в ходе Форума, на встрече с руководством Укртрансинспекции”, – сказал Игорь Шкиря.
Также руководитель перевозчиков отметил, что есть проблемы, которые нужно решать на региональном уровне. “В разных регионах нет единой позиции губернаторов по отношению к проблемным вопросам автоперевозчиков. Поэтому мы обращаемся к министру инфраструктуры с просьбой провести совещание с участием глав регионов”, – предложил он.
Игорь Шкиря констатировал, что транспортная отрасль нуждается в кардинальных реформах, которые должны быть направлены, прежде всего, на “вывод автомобильного транспорта на необходимые для инвестиционных возможностей рентабельность и прибыльность; снижение административного влияния на работу хозяйствующего субъекта; установление системы допуска к рынку перевозок в зависимости от финансового, кадрового, технического обеспечения; создание системы подготовки персонала автомобильного транспорта”.
“Надеюсь, что выработанные на нашем Форуме решения позволят найти пути совместной работы для устранения проблемных вопросов автоперевозчиков страны”, – резюмировал свое обращение к участникам II Всеукраинского автотранспортного форума Игорь Шкиря.
