Через пару недель, 29 июля, BMW покажет свой первый электрокар i3, который был разработан, что называется, "с нуля".
BMW i3 построен на структуре LifeDrive: шасси изготовлено из алюминия, а капсула пассажирского отсека из углепластика. Инженеры компании пытались снизить вес буквально за счет каждой детали. Например, кованое алюминиевое колесо весит на 7 килограммов легче обычного; умножаем на четыре и получаем экономию в 28 килограммов. Снаряженная масса хэтчбека составляет 1 195 килограммов. Отмечается, что у i3 почти идеальное распределение веса – 50:50.
Двигатель, который весит всего 50 килограммов, расположен максимально близко к задней оси и располагает 170 л.с. В итоге время разгона от 0 до 60 км/ч составляет 3.5 секунды, а до 100 км/ч – примерно 7 секунд. Результат довольно неплохой и машинка от BMW может потягаться даже с Ford Fiesta ST, но только на короткую дистанцию, потому что у “баварца” максимальная скорость равна 150 километрам в час.
Комплект литий-ионных батарей, разработанных самостоятельно специалистами BMW Group, расположился в центре. Аккумуляторы способны тащить машину на расстояние 130-160 километров, в зависимости от выбранного режима. Как вы помните, будет “дальнобойная” модификация BMW i3, у которой помимо электродвигателя имеется двухцилиндровый мотор от мотоцикла 650cc. Запас хода увеличивается до 300 километров. На свободный объем багажного отделения установка ДВС не влияет, так как топливный бак на девять литров располагается спереди.
BMW особенно подчеркнула тот факт, что i3 действительно прогрессивный автомобиль, не имеющий аналогов в мире по части связи систем электрокара с внешним миром. BMW i3 оснащается комплексом ConnectedDrive со встроенным слотом под сим-карту, что позволяет использовать все возможности мобильного Интернета.
