Топливо стандарта Евро-2 и Евро-3, которое с 1 июля уже не может ввозиться в Украину из-за истечения сроков действия старых ГОСТов качества, импортировалось преимущественно из России и Казахстана.
Об этом рассказал президент Киевского международного энергетического клуба (“Q-Club”) Александр Тодийчук.
«Возможность сбыта низкокачественного горючего в Украине всегда дополнительно стимулировала импорт подержанной техники, не особенно востребованной в других странах», – добавил при этом эксперт.
По словам А. Тодийчука, усиление государственного контроля за качеством нефтепродуктов на границе на внутри Украины может способствовать детенизации рынка горючего и, соответственно, росту доходов бюджета.
«Здесь должен быть комплексный подход. Главное – убрать почву для коррупции, чтобы контроль был действительно объективным. Если государство это обеспечит, потребители не так негативно воспримут даже повышение акцизов, поскольку будут видеть большее соответствие между ценой и качеством, чем то, что сейчас имеет место », – отметил эксперт.
Недавно премьер Н.Азаров поручил Министерству доходов и сборов усилить контроль за качеством импортных нефтепродуктов. Согласно действующему законодательству, проверкой топлива на АЗС должна заниматься Госпотребинспекция.
Как сообщалось, 1 июля закончилась действие ДСТУ 4063-2001 «Бензины автомобильные. Технические условия »и ДСТУ 3868-99« Топливо дизельное. Технические условия ». Таким образом, в настоящее время в Украине действуют только ДСТУ 4839:2007 «Бензины автомобильные повышенного качества» и ДСТУ 4840:2007 «Топливо дизельное повышенного качества» (во многом соответствуют требованиям EN228 и EN590). Как следствие, большой объем нефтепродуктов (в частности, бензин А-76/80), поставляемые в Украину, автоматически оказался вне закона.
