Свежие данные Ассоциации Европейских Автопроизводителей проливают свет на динамику реализации автомобилей в Старом свете.
Итоги квартала оказались на 9,2% хуже прошлогоднего показателя, а мартовские продажи просели, в среднем, на 10,2%.
Продолжающаяся экономическая стагнация не способствует росту потребительского спроса в развитых странах Европы, а рынок Великобритании, традиционно игнорируя общеевропейские тенденции, продолжает расти. Англичане в 1 квартале купили 605 198, что на 7,4% больше, чем в 2012 году.
Наиболее развитая в экономическом плане Германия, показала квартальный упадок на уровне 12,9% (673 957 против 773 636 автомобилей). Франция, третий по величине авторынок Европы, зарегистрировала 433 882 проданных за три месяца автомобилей, тогда как с января по декабрь 2012 года жители страны приобрели 507 830 авто. Итальянские продажи просели на 13%, а испанские на 11,5%.
По итогам первого квартала рост зафиксирован в следующих европейских странах: Великобритания (+7,4%), Бельгия (+0.5%), Эстония (+16.2%), Португалия (+2,7%).
Автопроизводители, предлагающие машины на европейском рынке также фиксируют сокращение спроса. В условиях, когда рынок падает, принято гордиться не положительной динамикой, а сравнивать скорости падения. Например, суммарное снижение спроса на бренды Volkswagen Group составило 7,5%, что на фоне общеевропейских 9,2% выглядит хорошо. При этом Chevrolet и Alfa Romeo просели на ощутимые 35%
Абсолютный квартальный рост зафиксирован лишь у SEAT (+1.3%), BMW (+0,7%), Mercedes (+1.1%), Dacia (+14,9%), Kia (+3,0), Land Rover (+13.3%), Jaguar (+21,5%) и Honda (+16.3). Остальные бренды в той или иной степени потеряли покупателей в 27 европейских странах. За первые три месяца текущего года в странах ЕС было продано 2 989 486 автомобилей.
