На части территории московского завода начнется контрактная сборка легких грузовиков иностранных брендов; производство «Бычков» возобновить не удалось, они оказались никому не нужны, уточнил мэр Собянин
На территории завода ЗИЛ со следующего года вновь будут производить автомобили, сказал мэр Москвы Сергей Собянин в интервью телеканалу «Москва 24». «На ЗИЛе будет новое современное производство. Первые образцы этой техники появились. Я думаю, в марте следующего года начнется само производство. Оно будет экологически чистым, и, в отличие от того, что было, там будут выпускать технику, которая нужна на рынке», — цитирует Собянина «Интерфакс». Производство «Бычков» возобновить не удалось, они, по словам мэра, оказались не нужны покупателям. «Это — вчерашний день. Мы должны там развивать новое современное производство», — сказал Собянин.
В мае этого года правительство Москвы и Сбербанк создали компанию-оператора для организации на заводе ЗИЛ контрактной сборки легких и среднетоннажных грузовиков, а также легковых машин — «МосавтоЗИЛ» (юридически 100%-я «дочка» ЗИЛа). Среди заказчиков контрактной сборки назывались Renault, Fiat-Chrysler и Hyundai. Официально заинтересованность в сборке своих грузовиков на ЗИЛе пока подтвердил только Renault. В августе Федеральная антимонопольная служба разрешила «МосавтоЗИЛу» купить саратовскую группу «Химэкс», которая имела «спящее» соглашение о промсборке, дающее льготы на ввоз комплектующих.
Ранее источник в Сбербанке говорил, что сборочное производство может выпускать легкие грузовики Fiat Ducato, среднетоннажные грузовики Hyundai HD65 и Hyundai HD78. В феврале 2012 г. Fiat и Сбербанк подписали соглашение о намерениях организовать в России производство на 120 000 автомобилей, в том числе рассматривалась площадка ЗИЛа. Пока Fiat не подтвердил своих намерений.
Собянин уточнил, что автопроизводство займет менее трети территории ЗИЛа. На остальной территории бывшего автомобильного завода будет строиться жилье, административные здания и спортивные объекты, в том числе крупный хоккейный центр. «Это будет серьезный район, привлекательный для инвесторов», — сказал Собянин.
ЗИЛ занимал около 300 га, сейчас под автопроизводство выделяется только 50 га, говорил ранее «Ведомостям» руководитель департамента науки, промышленной политики правительства Москвы Алексей Комиссаров. Завод в начале 2011 г. оказался на грани банкротства, но на площадке есть вся необходимая инфраструктура и квалифицированные кадры, поэтому у предприятия решили сохранить автомобильный профиль. На проектную мощность — 150 000 автомобилей в год — завод выйдет к 2016 г. Общий объем инвестиций составит около 12 млрд руб. С учетом вложений сторон Сбербанк получит в проекте 51%. В дальнейшем Сбербанк и правительство Москвы могут продать доли инвестору.
