У Гран-при Италии — чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1», который состоится в воскресенье, есть множество особенностей. Во-первых, это последняя европейская гонка в сезоне. Во-вторых, она следует сразу за бельгийским этапом, поэтому такие сдвоенные гонки не оставляют много времени для работы над ошибками. А в третьих, Монца есть Монца, совершенно уникальная трасса.
Гонщики дают ей весьма лестные характеристики. Немец Себастьян Феттель (Red Bull): «Монца — это дом автоспорта. Когда я думаю об этом автодроме, по моему телу бегут мурашки. Здесь лучший подиум в мире, и победу на итальянской трассе забыть невозможно. Это — фантастический автодром с легендарной историей и невероятной поддержкой тифози, особенно — фанов Ferrari, которые делают необыкновенной атмосферу этой гонки».
Его поддерживает и испанец Фернандо Алонсо: «Для Ferrari Гран-при Италии в Монце — самая важная гонка в сезоне. Мы выступаем на домашней трассе, чувствуем поддержку тифози. Ferrari всегда конкурентоспособна. А в Монце мы надеемся добиться успеха в этот уикенд, доставив удовольствие своим болельщикам».
Естественно, наибольшее значение это гонка имеет для немца Михаэля Шумахера (Mercedes), который много лет защищал цвета «Скудерии», за что и получил прозвище «Красный барон». «Когда я задумываюсь о Монце, я все вижу в красных цветах. Этот автодром — гоночное сердце Италии, там все живет и дышит Ferrari, поэтому я, разумеется, вспоминаю то прекрасное время, которое провел в итальянской команде. Мне особенно приятно, что спустя столько лет тифози по-прежнему принимают меня очень радушно, и я хотел бы поблагодарить их за это»,— подчеркнул лучший гонщик последних лет.
Итак, Монца — скоростная трасса с оригинальной конфигурацией и уникальными поворотами. На ней очень важна высокая максимальная скорость и стабильность на торможении. К тому же только у Монцы есть столь славная история, что придает ей уникальный характер. Трасса органично вписана в ландшафт. Здесь нет однообразия, и чтобы проехать круг максимально быстро, приходится применять самые различные приемы.
Монца — это всегда вызов. Почти весь круг пилоты проезжают на полном газу. Длина этого круга — 5,793 км. Длина трассы — 306,720 км, всего здесь 53 круга. Нигде больше разница между максимальной и минимальной скоростью по ходу круга не составляет 250 км/ч. Если добавить к этому почти вековые традиции, атмосферу всеобщего праздника и невероятных тифози, легко понять, почему визит в пригород Милана для участников чемпионата мира — особенное событие. Надо сказать, что у Монцы нет любимчиков. Вот уже 18 лет ни один из пилотов не выигрывал здесь гонку дважды подряд. Более того, в пяти последних Гран-при победителями становились представители пяти различных команд. Если такая традиция продлится и дальше, то у прошлогоднего победителя Монцы Себастьяна Феттеля мало шансов на повторение успеха.
А ведь именно ему победа важна, как никогда. На прошлом этапе в бельгийском Спа действующий чемпион мира завоевал второе место, выбрав удачную тактику с одним пит-стопом. Это позволило ему почти вплотную приблизиться к лидеру чемпионата мира Алонсо, который пострадал на старте бельгийской гонки. В него врезался француз Роман Гросжан из Lotus, и Фернандо впервые в сезоне не закончил гонку. Триумфатором Спа стал англичанин Дженссон Баттон из McLaren. Он уверенно выиграл квалификацию, да и во время самой гонки оставил мало надежд конкурентам. Для Баттона, которому уже стали прочить роль подносчика снарядов для его одноклубника и земляка Льюиса Хэмилтона, эта победа стала доказательством того, что и его шансы на общий успех все еще остаются.
Итак, перед тринадцатым этапом в личном зачете по-прежнему лидирует Алонсо — 164 очка. На 24 пункта отстает Феттель. За ним следует его одноклубник австралиец Марк Уэббер — 132, на балл меньше — у финна Кима Райкконена (Lotus). Все еще рассчитывают догнать лидеров Хэмилтон — 117, и даже Баттон — 101 очко. В Кубке конструкторов весьма комфортное лидерство сохраняют гонщики RedBull — 272 пункта, которые опережают конкурентов из McLaren на 54 балла.
Прогнозы перед гонкой, как обычно, в этом году отличаются тем, что явный фаворит не просматривается. Некоторое предпочтение отдается все же Хэмилтону — 4 к 1, Райкконен и Феттель — по 5,5, Алонсо и Баттон — по 6,5.
Что касается прогноза погоды, то он обещает жаркую и сухую погоду в дни проведения Гран-при Италии. В прошлом году все три дня проходили в сухую погоду, не ожидается дождя и в нынешнем году.
Отметим также, что Дженссон Баттон вытеснил Льюиса Хэмилтона из четверки лучших пилотов рейтинга Castrol EDGE Rankings по результатам гонки в Бельгии. Победа Баттона стала второй после Гран-при Австралии и вывела его на четвертое место в рейтинге, в то время как неудачный старт Хэмилтона ослабил его позиции.
После столкновения с Романом Гросжаном Хэмилтон уже не смог продолжать гонку, и был вынужден сойти с дистанции, выведя из строя еще и Фернандо Алонсо. Однако последний хотя и потерял очки, его преимущество над Марком Веббером, занимающим третью позицию, позволило Алонсо сохранить второе место в рейтинге. Однако для Хэмилтона ситуация была не такой благоприятной. Несмотря на успех прошлого года, его ранний вылет с трассы позволил уступить четвертую позицию Баттону. Более того, от шестой строчки его может уберечь только отличное выступление в Италии.
Для Баттона же ситуация складывается вполне удачно. Успешно избежав столкновения, Баттон вырвался вперед еще на старте, продержался лидером гонки до самого финиша и одержал долгожданную победу.
Для «Лотуса» же в целом, даже несмотря на ранний вылет Гросжана, результаты гонки стали не такими драматичными, поскольку третье место досталось его партнеру по команде Кими Райкконену. Теперь от лидерства финна отделяет 33 позиции. В настоящее время он занимает 36-ю строчку, что является отличным результатом, учитывая то, что он стартовал 205-м в начале года.