Раллийная команда SIXT UKRAINE по итогам второго этапа Кубка мира Abu Dhabi Desert Challenge-2012 набрала 20 очков в классификации Международной федерации автоспорта (FIA)
Общее количество очков, заработанных командой на «Бахе Италия» и ралли-рейде в ОАЭ, составляет 30 очков. Таким образом, первый пилот команды Вадим Нестерчук занимает четвертую позицию в классификации Кубка мира FIA-2012 в категории Т2.
По результатам гонки второго этапа Кубка мира по ралли-рейдам Abu Dhabi Desert Challenge-2012, экипаж украинской команды SIXT UKRAINE под управлением пилота Вадима Нестерчука занял 13-е место в абсолюте, пятое — в категории Т2 и первое — в своем классе «дизель».
Лидер команды Вадим Нестерчук итоги соревнований прокомментировал в целом оптимистично: «Нашу задачу набрать как можно больше очков в этой гонке мы выполнили, хоть и не на все 100%. В гонке в Абу-Даби мы принимаем участие не в первый раз, но в этом году маршрут оказался намного сложнее. Это касается как конкурентов, так и ужасно изматывающей жары. Именно из-за 50-градусной температуры воздуха много гонщиков просто сходили с трассы, не доезжая до финиша. Впереди у нас третий этап Кубка мира — ралли-рейд в Катаре. Ехать будем на машине, которая ехала в ОАЭ, сейчас механики занимаются ее восстановлением. После Катара будем принимать решение, как будем участвовать далее в Кубке мира».
Победителем второго этапа Кубка мира Abu Dhabi Desert Challenge-2012 в зачете «внедорожники» стал экипаж Жан Луи Шлессер/Константин Жильцов, второе место заняли Халифа аль-Мутави/Андреас Шульц, а замкнули тройку Патрик Сержоль и Франсуа-Хавьер Бигун.
В гонке Abu Dhabi Desert Challenge-2012 на старт вышли 32 внедорожника, а до финиша смогли добраться всего 17 машин, что всего на один экипаж больше половины участников. Также стартовали 53 мотоцикла (финишировали 45), а в зачете квадроциклов стартовали 17 (до финиша добрались 11).
Напомним, что причиной относительной неудачи (13-е место — далеко не тот результат, на который рассчитывала команда и ее лидер Вадим Нестерчук) стала песчаная ловушка-яма на первом спецучастке. Проехав треть пути, автомобиль команды напоролся на неожиданное препятствие, да еще таким образом, что и перед, и зад машины оказались погружены в песок. На протяжении полутора часов экипаж откапывал автомобиль, пересыпая тонны песка из-под машины. Когда же команда продолжила путь, подъехав к первому СР, организаторы отправили экипаж на асфальт, заявив, что трасса уже закрыта. Тем не менее команда успела к старту второго спецучастка. Но проехав почти половину второй дистанции, машина столкнулась с новой проблемой — внезапно заглох мотор. Больше двух часов понадобилось команде, чтобы устранить причину. Маленький провод, ведущий к датчику коленвала, просто оборвался, а так как система безопасности на бытовых автомобилях, к которым и относится Т2, работает на отключение двигателя в таких ситуациях, соответственно экипаж застрял надолго. И все же члены экипажа нашли неисправность и даже самостоятельно смогли в полевых условиях устранить ее, но время было упущено. Время-максимум на прохождение трассы истекло. В итоге команда получила штраф в 100 часов от организаторов соревнований и задолго до их окончания лишилась шансов на победу.
