Волнения в Египте подлили масла в огонь на сырьевых рынках. Всю прошедшую неделю фьючерсы на нефть марки Brent тестировали уровни выше $100 за баррель. В четверг опасения инвесторов достигли апогея, и они полагали, что в случае обострения ситуации фьючерсы взлетят до $250 за баррель
Паника возникла потому, что «на его территории находится Суэцкий канал, через который перевозится около 5% всей транзитной нефти», поясняет Виталий Мурашкин, руководитель аналитического департамента ООО КУА «ІТТ-Менеджмент». «Кроме того, часть нефти транспортируется по трубопроводам, расположенным на территории Египта. Значительная часть нефти, проходящей через Суэцкий канал, направляется европейским потребителям»,— говорит господин Мурашкин.
Впрочем, этот ажиотаж повлияет и на цены нефти, добываемой в Украине, правда, с небольшой отсрочкой по времени. «Цена аукционов на нефть внутренней добычи привязывается к цене импорта нефти в Украину, а цена импортной нефти зависит от мировых цен,— говорит Андрей Герус, руководитель аналитического департамента Concorde Capital.— Поэтому цена в Украине идет вслед за мировыми, с задержкой одна-две недели».
Хотя, как утверждают аналитики, цены на нефть продолжат расти благодаря таким факторам, как повышение мирового спроса на нефть из-за роста мировой экономики после кризиса и ослабление доллара. Не исключено, что в краткосрочном периоде цены на нефть несколько снизятся после урегулирования ситуации в Египте и сопредельных странах, но эта коррекция не будет значительной.
«В результате возможно снижение цен на нефть Brent до уровня $90 за баррель, но ввиду того, что стоимость нефти растет не только за счет спекулятивного спроса, большего снижения вряд ли стоит ожидать в краткосрочной перспективе»,— считает Виталий Мурашкин.
Так что в обозримой перспективе ценовое давление мирового рынка на Украину сохранится. Смягчить удар могла бы собственная добыча нефти, однако производимые в стране объемы по-прежнему могут обеспечить не более 15% рынка. Кроме того, на протяжении последних лет добыча неуклонно падает, и быстро развернуть эту динамику не удастся. Таким образом, рынок наполняется привозной нефтью и нефтепродуктами, в связи с чем цены на бензоколонках жестко привязаны к внешнему рынку. Поэтому цены на бензин станут едва ли не основным драйвером инфляции в нынешнем году. Это будет происходить в основном за счет постепенного роста цен на многие товары потребления, в основе которого будут цены на топливо.
Ускорить рост цен на бензин, а значит, и инфляцию, могут и импортные пошлины на нефтепродукты, которые подтолкнут цены вверх и ускорят инфляцию. По оценкам начальника аналитической службы Phoenix Capital Сергея Петренко, прямое влияние от ввода пошлин ускорит инфляцию менее чем на 1%.
По словам экспертов, повышение стоимости топлива очень быстро перекочует в потребительский сектор, за счет учета цен в логистике. «Цены на топливо имеют прямое влияние на рост цен, правда, в потребительской корзине оно занимает не более 1% от общего объема товаров и услуг,— говорит Александр Жолудь, аналитик Международного центра перспективных исследований.— Более весомым является опосредованное влияние на потребителя, когда стоимость горючего учитывается в себестоимости самого продукта. Как правило, рост цен на горючее на 1% приводит к удорожанию продуктов питания на 0,3% на протяжении квартала, следующего за повышением цены».
Исходя из этой логики, если взять средние розничные цены на дизтопливо по сравнению с началом года (8%), то уже только на данный момент есть основания для роста цен на продукты питания на 2,4%.
Стоимость топлива будет также учитываться производителями агропромышленного комплекса. Ведь примерно на нынешний период приходятся пиковые объемы закупок для посевной. «Доля топлива в структуре себестоимости сельскохозяйственной продукции составляет около 15%. Поэтому номинально рост стоимости топлива скажется на ее стоимости незначительно,— считает Владимир Лапа, генеральный директор ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса».— Однако при этом происходит удорожание минеральных удобрений и других составляющих себестоимости продукции. Повышение же цен по большинству культур мы ощутим только в августе-сентябре, за исключением тех видов продукции, затраты по которым производители будут не в состоянии нести вплоть до осени».
Неспроста, по оценкам НБУ, наибольшие риски для возрастания инфляции в текущем году находятся в сельскохозяйственном секторе. Как отметил руководитель группы советников главы НБУ Валерий Литвицкий, необходимо придать равномерный характер движению цен в сельском хозяйстве на продовольственную группу, потому как продовольственные товары занимают более 50% потребительской корзины.
Более четкую корреляцию стоимости топлива и инфляции дает руководитель информационно-аналитического центра Forex Club в Украине Николай Ивченко — по его данным, в 2010 г. рост стоимости бензина составил 13,6%, продуктов питания — 10,6%.
«В 2011 г. рост стоимости бензина также, вероятно, будет на уровне 12-14%, что будет поддерживать высокие темпы роста цен на продукты питания»,— отмечает эксперт.
