Французский автопроизводитель Renault находится перед выбором – или найти 17,5 млрд. руб. на спасение АвтоВАЗа, который накануне попросил капитализацию на 70 млрд. руб., или допустить размытие своей доли в предприятии до 6%. Не исключено, что в таком случае завод может переориентироваться на Opel, который покупают Сбербанк и Magna
Накануне российский премьер Владимир Путин не сумел договориться с Renault об его участии в финансировании АвтоВАЗа, однако переговоры продолжатся. В представительстве Renault сообщают о том, что заявление главы российского офиса Renault Кристиана Эстевома о том, что в вопросе финансового оздоровления АвтоВАЗа можно “полагаться на Renault”, поскольку концерн “чувствует себя социально ответственным”, не следует воспринимать как согласие финансировать АвтоВАЗ.
Аналитики указывают на то, что Renault сам получил в кризис от властей Франции порядка EUR3 млрд и ему придется объяснить своим властям, почему, получив помощь, он вкладывает деньги в сохранение рабочих мест за рубежом. Однако даже в случае передачи качестве докапитализации АвтоВАЗу лицензии Renault на сборку автомобилей Logan стоимостью ?220 млн., концерну все равно придется доплатить за сохранение блокпакета еще $272 млн.
По материалам K2kapital
