29 мая истек срок подачи заявок на участие в чемпионате мира по автогонкам «Формула-1» 2010 г.
29 мая истек срок подачи заявок на участие в чемпионате мира по автогонкам «Формула-1» 2010 г.
Свое желание выйти на старт следующего сезона официально оформили все команды, входящие в состав ассоциации команд «Формулы-1» (FOTA).
Как следует из обнародованного по этому поводу заявления FOTA, в адрес Международной федерации автоспорта (FIA) поступила коллективная заявка. Однако в заявлении также сказано, что этот шаг обусловлен новым Договором согласия, который должен быть подписан всеми заинтересованными сторонами до 12 июня.
«Обновленный Договор согласия гарантирует будущее «Формуле-1» и связывает все стороны формальными отношениями. Это станет залогом стабильности и здравого руководства спортом»,— говорится в заявлении FOTA.
Команды исходят из того, что регламент чемпионата будет основан на правилах, действовавших в 2009 г., идентичных для всех участников и скорректированных с учетом предложений FOTA, переданных FIA.
Заявка, поданная от команд-членов FOTA, сопровождается сразу несколькими условиями:
— до 12 июня должен быть подписан новый Договор согласия, который регламентирует взаимоотношения, права и обязанности команд, спортивной власти и держателей коммерческих прав;
— FIA должна принять выдвинутое ассоциацией условие о сохранении ныне действующего технического регламента на сезон 2010 г., а также то, что этот регламент будет единым для всех участников;
— FIA должна принять предложенный FOTA план постепенного снижения расходов на участие в «Формуле-1».
Каких-либо комментариев со стороны президента FIA Макса Мосли по этому вопросу нет уже несколько дней. И это провоцирует всевозможные сплетни и домыслы. Например, мировая пресса уже всерьез обсуждает вариант, по которому коллективная заявка от команд-членов FOTA может быть признана недействительной.
Официальная заявка должна подаваться в виде формы, которая разработана и утверждена федерацией и которая не предусматривает коллективный формат. А потому есть вероятность, что команды могли внести какие-либо изменения в форму, что позволит чиновникам федерации признать заявки неправомочными, а значит — неподанными.
Напомним, в основе конфликта между FIA и частью команд «Формулы-1» лежат предложенные федерацией нововведения, направленные на изменения регламента гонок и выравнивание бюджетов команд. Речь идет об изменении формата квалификации, запрете на дозаправки, увеличении минимального веса машин, изменении габаритов переднего антикрыла и ограничении использования системы рекуперации кинетической энергии (KERS).
Команды, которые превысят бюджетный максимум (40 млн. фунтов в год), не воспользуются некоторыми техническими возможностями. Они попадут под ограничение на ресурс моторов (восемь за сезон) и коробок передач (одна на четыре гран-при), под лимит мощности двигателя, не будут использовать управляемые элементы аэродинамики и привод на четыре колеса, а также будут лишены возможности удваивать мощность KERS и проводить неограниченное количество тестов.
