Решение о создании объединения «Антонов» должно быть принято правительством до средины июня — Президент приказал
На днях стало известно, что Министерство промышленной политики таки уволило Петра Балабуева с должности генерального конструктора Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) им. Антонова и назначило исполняющим обязанности генконструктора теперь уже бывшего его первого заместителя Дмитрия Киву. Несмотря на выход указа Президента о создании объединения «Антонов» (подписан 27 мая), потенциальные его участники продолжают судиться между собой.
В ходе своего визита 31 мая на АНТК им. Антонова министр промышленной политики Владимир Шандра сообщил о том, что заявление об отставке Петра Балабуева, которое тот подал в средине мая, подписано. На должность и.о. назначен Дмитрий Кива, как и предполагали «ЭИ» (см. №167). Наблюдатели говорят, что исполнять обязанности г-н Кива будет еще около двух недель, пока не будет принято решение правительства о создании объединения «Антонов». Именно две недели выделяет указ Президента №850 от 27 мая на принятие решения о создании «национального вертикального интегрированного научно-производственного объединения» на базе АНТК, киевского авиазавода «Авиант» и ХГАППа.
Более того, согласно имеющейся у «ЭИ» копии проекта соответствующего правительственного постановления предполагается, что Кабинет министров поручит Минпромполитики заняться созданием такой компании и уже в месячный срок утвердит ее устав. Контроль над деятельностью объединения будет возложен на наблюдательный совет, состав которого также будет утверждаться правительством по представлению Минпрома. Происходящее несколько напоминает события годичной давности: Леонид Кучма поручал Кабмину в 10дневный срок принять соответствующее решение.
Поговаривают, что на соответствующем совещании, проведенном 20 мая, Виктор Ющенко настаивал, что объединение не должно быть государственным, поскольку иначе, дескать, оно будет иметь проблемы с привлечением инвестиций. Отсутствует слово «государственное» как в президентском указе №850, так и в соответствующих поручениях Юлии Тимошенко. Однако, согласно Хозяйственному кодексу, именно таким должно быть объединение, созданное решением Кабмина на основе государственных предприятий, которыми АНТК, «Авиант», ХГАПП и являются.
Много вопросов у специалистов сейчас вызывает термин «вертикально интегрированное объединение», который подразумевает жесткую форму подчинения его участников какому-то одному центру — фактически тот же концерн. А это уже совсем иной вид интеграции, чем тот, о котором заявлял раньше г-н Шандра и писала в своих поручениях г-жа Тимошенко. Они, напомним, вели речь об авиастроительной корпорации. Во что выльется в итоге перетягивания канатов в правительстве и секретариате Президента (где курирует объединение сам государственный секретарь Александр Зинченко) станет понятно в ближайшее время. Заодно обнародуется и кандидатура главы объединения.
Как поведал «ЭИ» близкий к объединительным процессам источник, «руководителем компании должен быть назначен человек, которого воспримут директора предприятий, подлежащих объединению. Сегодня два предприятия до сих пор выступают против, одно — за.
Идею объединения активно поддерживает генеральный директор ХГАППа Павел Науменко. Он же в прошлом году в своем комментарии «ЭИ» отметил, что согласился бы возглавить объединение, если бы ему поступило такое предложение. А пока ХГАПП и АНТК активно судятся между собой, предъявляя друг другу иски о взыскании задолженности на суммы, превышающие 100 млн. грн. Дошло даже до сообщений о наложении в апреле ареста на счета и имущество харьковского авиазавода. Позавчера прессслужба ХГАППа разослала релиз о том, что эта информация не соответствует действительности. Кроме того, в тот же день, по словам харьковчан, Хозсуд Харьковской области удовлетворил иск ХГАППа к АНТК на сумму 117 млн. грн. Пресс-служба юрфирмы «Ильяшев и партнеры» (представляет интересы АНТК) поспешила заявить, что это решение не вступило в законную силу, поскольку было обжаловано в апелляционной инстанции.
