Сегодня вице-премьер Андрей Клюев и министр энергетики и природных ресурсов Казахстана Бактыкожу Измухамбетов подпишут очередной протокол об экономическом сотрудничестве. Что бы там ни написали, совместно развивать проект «Одесса — Броды» страны вряд ли будут.
Конкретные условия сотрудничества в рамках проекта «Одесса — Броды» Казахстан намерен рассмотреть после расширения пропускных мощностей Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) с 28 до 67 млн. тонн в год, о чем было заявлено неделю назад. Однако осуществление этих планов, как и предполагали «і», становится нереальным. Астана может отказаться от поставок нефти для Одесса — Броды, а строительство конкурентной данному маршруту магистрали Бургас — Александруполис рискует потерять экономическую целесообразность.
В пресс-службе казахстанского офиса Chevron, которая владеет 15% акций КТК и разрабатывает каспийское месторождение Тенгиз, «і» рассказали, что министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко отверг ее предложения, которые позволили бы ей решиться на расширение КТК. Частные акционеры консорциума предложили правительству России (владеет 24% акций КТК) увеличить стоимость транспортировки нефти с $27,38 до $29,88 за тонну, снизить ставки по кредитам частных акционеров КТК консорциуму до 10,5% годовых, провести реструктуризацию налоговых долгов КТК ($5,3 млрд.), продлив их погашение до 2014 г.
Однако господина Христенко не устроили подобные условия. Он предложил КТК погасить налоговые долги до 2012 г., назвал недостаточным повышение тарифов по транспортировке на $2,5 и не уточнил при этом приемлемую цену (поговаривают, что она может быть увеличена до $38 за тонну). Такое развитие событий ставит под сомнение подписание акционерами КТК до конца текущего года меморандума о взаимопонимании, необходимого для принятия решения о начале работ по расширению трубопровода.
В ответ американская компания угрожает отказом от участия в проекте «Бургас — Александруполис», который Россия намерена реализовать вместе с Грецией и Болгарией. В Chevron считают, что без расширения КТК магистраль не нужна, поскольку если не увеличить транспортировку нефти по трубе, соединяющей Тенгиз с Новороссийском, отпадает необходимость в строительстве нефтепровода в обход перегруженных транзитом турецких проливов Босфор и Дарданеллы. Мол, затраты на строительство такого нефтепровода не будут оправданы.
«Возникает риск, что без добываемой на Тенгизе нефти он вряд ли будет заполнен углеводородами на полную мощность, — говорит Алексей Лазарев из российской инвесткомпании «Капитал Инвест». — Однако даже отсутствие экономической целесообразности вряд ли заставит Москву отказаться от прокачки нефти по трубе Бургас — Александруполис, которую наверняка обяжут поставлять госкомпании». Но Сергей Григорьев, вице-президент российской «Транснефти», утверждает, что если среди акционеров проекта «Бургас — Александруполис» будет «Роснефть», то проблем с заполнением не возникнет.
Сложившаяся ситуация, по сведениям «і», уже обсуждалась премьером Виктором Януковичем во время его недавнего визита в США. Американские власти пообещали оказать давление на Астану в вопросе поставок каспийской нефти в Европу. Насколько Казахстан склонен прислушиваться к Вашингтону, станет понятно во время запланированного на 13-14 декабря визита Виктора Януковича в эту страну. В ходе казахстанского визита будут обсуждаться и вопросы нефтегазового сотрудничества.
