В останньому випуску видання Outpost повідомляється, що безпілотний літак Tigershark пройшов випробування на полігоні Юма (YPG), головному випробувальному центрі армії США.
TigerShark від Navmar Applied Sciences Corporation (NASC) – це перевірений безпілотний літальний апарат з нерухомим крилом, який бездоганно виконав тисячі бойових вильотів. Його потужна конструкція і низька вартість роблять його ідеальним для застосування від підготовки до польотів БЛА до комплексної інтеграції корисного навантаження для експлуатаційних цілей, а також для наукових досліджень.
«Автопілот в цьому планері чудовий», – сказав Трой Родрігес, координатор випробувань YPG. «Це надійна робоча конячка, яка дуже точна, коли справа доходить до профілю польоту, який в неї запрограмований.
Сучасний Tigershark відлітає на багато миль від свого наземного контролера і забезпечує високоякісне відео більше восьми годин, як вдень, так і вночі. Він може похвалитися лазерним радаром, який може бачити крізь перешкоди, такі як листя і камуфляж, для отримання тривимірних зображень об’єкта. Всі ці можливості були інтегровані в платформу за останні 15 років, і переважна більшість тестування кожного наступного поліпшення проводилося в YPG.
«Сьогоднішній Tigershark зовсім не схожий на той, з чого ми починали», – сказав Девід Рід, інженер-електронник Navair. «Коли ми починали, це була велика радіокерована іграшка. Тепер це зріла система БПЛА».
«Tigershark був робочою конячкою для операцій зі спостереження і розвідки в Іраку і Афганістані в період з 2006 по 2014 рік, і сьогодні він продовжує проходити випробування в YPG.
«Ми виконали понад 10 000 бойових вильотів і 75 000 льотних годин на театрі військових дій», – сказав Рід. «В даний час ми не розгорнуті в театрі, але ми тестуємо нові корисні навантаження для розробки для інших програм запису.
«Чисте, стабільне повітря і надзвичайно сухий клімат YPG, а також великі інституційні знання про тестування БПЛА роблять його привабливим місцем для проведення такого роду робіт. Також важливим для місії є надійне робоче навантаження полігону з тестування датчиків і здатність контролювати більшу частину радіочастотного (РЧ) спектра. YPG має більше 500 постійних радіочастот і кілька тисяч тимчасових радіочастот в конкретний місяць. «Погода феноменальна, і у YPG дуже багато обмеженого повітряного простору», – сказав Рід. «У нас є як мінімум 330 днів хорошої льотної погоди щороку».
Широкий діапазон і повітряний простір означають, що випробувачі можуть легко оцінювати такі речі, як витрата палива і можливість плавного перемикання управління кораблем між контролерами, розташованими на декількох наземних станціях управління.
“Нам вдалося. Tigershark був відомий своєю надійністю в Південно-Західній Азії, що випробувачі пов’язують з великими оцінками, проведеними в YPG».
«Ми змогли провести випробування в такій же сухій, дуже спекотній пустелі», – сказав Рід. «Наші електричні системи і системи двигуна були на висоті завдяки випробуванням, які ми тут провели».
Джерело: Defence-blog