Мінфін та Американська торговельна палата працюють над поглибленням партнерства та залученням інвестицій у транспортну інфраструктуру України.
Заступник Міністра фінансів України Олександр Кава провів робочу зустріч із керівництвом і членами Американської торговельної палати в Україні (ACC), а також із представниками національного бізнесу. Головною темою обговорення стала співпраця між Мінфіном та бізнес-спільнотою у сфері відновлення транспортної й логістичної інфраструктури, залучення інвестицій у залізничний сектор та впровадження європейських механізмів фінансування проєктів відбудови, інформують Економічні новини.
За словами урядовця, лише за останні п’ять років держава придбала 166 сучасних пасажирських вагонів вітчизняного виробництва, які вже експлуатуються на українських маршрутах. У 2025 році було підписано новий контракт на постачання ще 100 вагонів, їхня передача розпочнеться у 2026-му. До того ж у проєкті Державного бюджету на 2026 рік передбачено фінансування закупівлі ще 100 вагонів орієнтовною вартістю 5,7 млрд грн. Серед них очікується перший двоповерховий пасажирський вагон українського виробництва.
Олександр Кава розповів, що двоповерхові пасажирські вагони дозволять суттєво оптимізувати витрати на перевезення пасажирів. Зокрема витрати на обслуговування одно- та двоповерхових вагонів відрізняються приблизно на 10%, тоді як кількість місць у двоповерховому вагоні зростає майже на 80%. Тобто за порівнянних експлуатаційних витрат компанія зможе перевезти значно більше пасажирів.
У перспективі модельний ряд двоповерхових вагонів включатиме варіанти як для нічного сполучення – зі спальними місцями, так і для денного – з місцями для сидіння, – наголосив Олександр Кава.
Як розповіли у Міністерстві фінансів, окрему частину зустрічі присвятили питанню інтеграції української залізниці до європейської транспортної мережі TEN-T. Україна вже отримує грантове співфінансування від Європейського Союзу – до 50% вартості проєктів у межах програми Connecting Europe Facility (CEF). Ці кошти спрямовуються на розвиток євроколії та логістичних маршрутів, що мають забезпечити кращу інтеграцію української транспортної системи з європейською. Як поінформував заступник міністра, цього року Уряд вже побудував євроколію стандарту 1435 мм від Чопа до Ужгорода протяжністю 22 км, а у 2026-му плануємо старт робіт на напрямку від польського кордону до Львова.
У середньостроковій перспективі євроколія має з’явитися також у Чернівцях та Луцьку. Реалізація цих проєктів планується в межах Connecting Europe Facility (CEF), яка покриває 50% вартості витрат. Також триває електрифікація ділянки євроколії Чоп – Ужгород, яку планується завершити до літа 2026 року, – сказав Олександр Кава.
На завершення зустрічі сторони розглянули перспективи державної підтримки дорожньої галузі у 2026 році. У Мінфіні наголошують, що держава продовжує надавати пріоритет фінансуванню оборонного сектору, але водночас підкреслює важливість розвитку транспортної інфраструктури як одного з ключових драйверів економічного відновлення країни.