Енергокриза загострюється: Київ попередили про можливу зупинку метро і трамваїв

У разі посилення російських ударів по об’єктах енергетики столиця може зіткнутися з серйозними труднощами: робота метро, трамваїв і тролейбусів опиниться під реальною загрозою зупинки. Фахівці застерігають, що нестача електроенергії та пошкоджені мережі вже зараз негативно впливають на стабільність руху київського електротранспорту. Про це пише 44.ua.

Причини загрози: два типи відключень

Інженер-енергетик і співзасновник ГО «Пасажири Києва» В’ячеслав Скриль пояснює, що існує два головні сценарії, за яких електротранспорт може зупинитися:

• Фізичне пошкодження мереж — внаслідок обстрілів підстанцій або ліній електропередач. У цьому разі відключення локальні, і після ремонту транспорт може відновитися.
• Дефіцит генерації електроенергії — навіть якщо мережі цілі, просто “немає чим живити” систему, коли виробництво падає.

«Існує дві причини відключень … Перша — це фізичне пошкодження … Друга — це дефіцит генерації електроенергії», — говорить Скриль.

Припинити роботу транспорту можуть або одночасно, або по черзі — залежно від того, яка саме проблема переважатиме. За словами експерта, якщо енергоситуація стане вкрай критичною, рішенням може стати повне “вивільнення” електроенергії для населення й ключових підприємств, а не для транспорту.

Перша реакція: вже є дзвоники з метро

Ознаки проблем уже проявляються. Наприклад:

На станції «Політехнічний інститут» метрополітену минулими днями гасло світло на ескалаторах і пероні — люди повідомляють про короткі “вимкнення”.

Скриль пояснює це навантаженням або ушкодженням мереж, яке змушує переводити станції на резервне живлення.

«Це зазвичай короткочасні моменти на 1–2, максимум 5 хвилин … поки станцію не переведуть на резервну схему», — говорить він.

Метрополітен для Києва є пріоритетним видом транспорту з точки зору влади, але резервні схеми не можуть повною мірою замінити стабільне живлення. Як застерігає експерт, за значного дефіциту електроенергії метро може бути обмежене або навіть тимчасово закрите.

Наскільки реальний “транспортний колапс”

Фахівці та влада Києва вже коригують роботу транспорту:

• У місті змінюють графіки руху трамваїв, тролейбусів та фунікулера відповідно до планових та аварійних відключень.
• Деякі маршрути вже тимчасово призупинено через збій електроживлення.

Наприклад, 8 листопада 2025 року, після нічного обстрілу, у Києві було масштабне зупинення електротранспорту: тролейбуси та швидкісний трамвай № 3 злетіли з маршруту.

КП «Київпастранс» і енергетики працюють в посиленому режимі, аби максимально швидко відновлювати подачу електрики до тягових підстанцій та мереж. 

Чи вистачить автобусів і альтернатив для киян

Якщо електротранспорт зупиниться частково або повністю, киянам доведеться шукати альтернативи. Потенційні варіанти:

• Збільшити кількість автобусів і маршруток, щоб компенсувати транспортний попит.
• Використовувати резервні маршрути, які вже запускає влада в разі відключень.
• Заохочувати більше пересадок та зміни комуте‑зв’язків, щоб мінімізувати навантаження на “автобусні коридори”.

Але навіть за таких сценаріїв це не просто логістично. Автобуси мають меншу пропускну здатність порівняно з метро чи трамваями, тому в пікові години можуть бути затори або переповнені салони.

Що далі

Експерти попереджають: Києву потрібно готуватися до екстремальних сценаріїв. З огляду на постійні ракетні або дронові атаки на енергетичну інфраструктуру, можливість “транспортного колапсу” не є гіпотетичною — це реальна загроза.

Місто має:

• Зміцнювати мережі електропередач і підстанцій;
• Розробляти плани резервних перевезень з автобусами;
• Інвестувати в альтернативні джерела живлення або гібридні рішення для громадського транспорту;
• Налагоджувати комунікацію з мешканцями, щоб вони заздалегідь знали про можливі збої та альтернативні варіанти пересування.

Кияни мусять серйозно задуматися: чи готове місто втратити електротранспорт, якщо енергетична ситуація погіршиться. І чи зможе наземний транспорт повністю замінити метро — за умови масових відключень, нестабільної генерації та пошкоджень мереж.