Уряд ухвалив зміни до постанови Кабміну про регулярні пасажирські перевезення.
Окрім того, що в Україні планують будувати бетонні дороги, невдовзі українських пасажирів очікує справжня автобусна революція – уряд ухвалив зміни до постанови Кабміну про регулярні пасажирські перевезення. Тепер крім комфорту та безпеки всі автобуси будуть підлаштовані під потреби людей з інвалідністю та стануть екологічнішими.
Серед нововведень – перевізники на міжобласних маршрутах подаватимуть заявки на конкурс. Переможець укладатиме договір на п’ять років і продовжуватиме його автоматично ще на п’ять, проте тільки якщо за ним не буде порушень і якщо він погодиться інвестувати в оновлення автопарку.
“Перевагу на конкурсі віддаватимуть перевізнику, який пропонує низькопідлогові автобуси, електробуси, автобуси з більшою категорією екологічності (Євро 3 – Євро 6)”, – зазначає голова Мінінфраструктури Володимир Омелян.
Багато уваги приділили пасажирам з інвалідністю. До кінця 2019 р. не менше 35% автобусів на міських і приміських маршрутах мають бути обладнані для їхніх потреб, а з 2020 р. – не менше 50%. Також людям з інвалідністю дозволили крім колясок і милиць перевозити із собою собак-поводирів. Усі таблички всередині автобуса тепер мають дублюватися міжнародними символами, а друкована інформація – пристосована для людей з вадами зору.
З огляду на потреби людей з інвалідністю мають бути обладнані й автостанції. Гучномовцем повинні сповіщати про графік роботи кас та автостанції (зараз тільки відправлення/прибуття), а також про умови обслуговування людей з інвалідністю. Якщо раніше автобуси в передмістя мали подавати за 20 хвилин до відправлення, а міжміські та міжнародні за 40 хвилин, то зараз ці проміжки скоротили до 5 й 10 хвилин відповідно.
Експерти вважають, що рішення уряду впорядкує ринок уже через рік.
“Тепер перевізник, який довів державі свою здатність безпечно перевозити людей (має ліцензію), отримає адекватний доступ до міжміських маршрутів. Каламутних схем з конкурсами “для своїх”, кришування “нелегалів” не буде. Це має вивести більшу частину ринку з тіні в легальну площину”, – вважає голова Офісу ефективного регулювання Олексій Гончарук.