У Києві знову розгорілися дебати про критичний стан двох ключових мостів міста – Метро та Патона. Експерти б’ють на сполох, попереджаючи про можливість їхнього обвалення будь-якої миті. Ці переправи, які є найстарішими у столиці України, вже давно викликають серйозні побоювання у фахівців та городян.
Про це пише ТСН, посилаючись на коментар експерта Олега Попенка.
Міст Патона, введений в експлуатацію у 1953 році, став першим у світі цільнозварним мостом. Однак сьогодні його стан викликає серйозне занепокоєння.
“На мосту Патона закрили рух транспорту обома його крайніми смугами, тому що він просто може розвалитися. Таке звуження — це тимчасове порятунок, але в такому режимі міст функціонує вже чотири роки, і ніхто з ним нічого не робить”, – зазначив Попенко.
Міст Метро, відкритий у 1965 році, також перебуває в аварійному стані. Особливу тривогу викликає той факт, що ним щодня курсують потяги метрополітену, перевозячи тисячі пасажирів.
“Міст Метро теж не в кращому стані, а ним курсують поїзди метро, що дуже небезпечно”, – підкреслює експерт.
Проблема не обмежується лише цими двома мостами. За словами експертів, у 2019-2020 роках київська влада заявляла, що 95% мостів і мостових переходів у Києві потребують негайного капітального ремонту. Ситуація з Південним та Північним мостами також викликає занепокоєння – їх ремонтують роками, але без видимих результатів. Експерт зазначає, що мости обвалюються, обсипаються, від них відпадають конструкції, що створює реальну загрозу безпеці городян.
“Зараз ситуація вже не просто критична, а катастрофічна. Вона потребує негайного втручання, причому не лише з боку міста, а й держави”, – додав він.
Особливе занепокоєння викликає відсутність точної інформації про технічний стан мостових споруд не лише у Києві, а й у всій Україні. Попенко наполягає, що потрібно терміново провести технічний огляд та аудит усієї критичної інфраструктури столиці.
Ситуація ускладнюється тим, що навіть після введення обмежень на мосту Патона він насилу витримує навантаження від транспортного потоку. Це ставить під загрозу не лише безпеку водіїв та пішоходів, а й може призвести до транспортного колапсу у разі закриття мосту.