Капітальне оновлення Харківського шосе в Києві: що зміниться для водіїв і пішоходів

У Києві триває масштабна реконструкція Харківського шосе — дороги, яка понад півстоліття залишалася без капітального оновлення.

Компанія Autostrada взялася за відновлення однієї з головних транспортних артерій лівого берега, щоб перетворити її на сучасну, безпечну та інклюзивну магістраль європейського рівня, повідомляє Вечірній Київ.

Дорогу збудували ще у 1967 році за технічними нормами навантаження того часу. Перед початком відновлення шосе фахівці ДП «Національний інститут розвитку інфраструктури» провели обстеження стану Харківського шосе й встановили, що через багаторічну експлуатацію дорожнє покриття та основа дороги мають значні деформації — глибокі колії, тріщини та просідання. Про це нагадує компанія-підрядник робіт Autostrada.

Будівництво охоплює ділянку Харківського шосе довжиною 5,4 км, що з’єднує проспекти Соборності, Леоніда Каденюка та Миколи Бажана. Це один із головних автошляхів лівого берега, що проходить через густонаселені райони — Соцмісто, Стару й Нову Дарницю та Харківський масив.

Нині дорожні бригади Autostrada розпочали влаштування шарів дорожнього одягу. Наразі роботи зосереджені на ділянці від Харківської площі до вулиці Юрія Литвинського (непарна сторона). До виконання робіт залучено 100 одиниць спецтехніки та понад 200 працівників із дорожньої та мостобудівельної дільниць Autostrada.

Перед укладанням нових конструктивних шарів дорожнього одягу прокладають нову каналізаційну мережу, ремонтують та замінюють оглядові колодязі.

Роботи виконуються власними силами компанії. Для стабільної якості та безперервності процесу працює сучасний асфальтний завод MARINI TOP TOWER 3000 — власність компанії. На всіх етапах виробництва діє багаторівневий контроль якості матеріалів, який здійснюється у власній сертифікованій лабораторії.

За сприятливих погодних умов асфальтування планують завершити до кінця поточного року, а повний комплекс робіт — у першому кварталі наступного.

Щодо подробиць, то Autostrada пояснює: мінімальний розрахунковий модуль пружності — головний показник, який визначає міцність дороги, має становити 468 МПа. Натомість на Харківському шосе цей показник зараз менше ніж 200 МПа.

«За такого рівня модуля пружності заміна лише верхніх шарів дорожнього покриття є неможливою. Без посилення основи проблеми з колійністю, просіданням та тріщинами знову з’являться. У результаті дорога залишиться вразливою до навантажень і швидко втратить рівність», — наголосили в компанії-підряднику.

В Autostrada вважають, що нове будівництво дороги, яке гарантує довготривалий термін служби покриття, це єдиний і правильний варіант.

Тому передбачений повний капітальний ремонт дорожнього покриття: фрезерування старого асфальту,

• заміна основи,
• укладання нового вирівнювального шару ЩПС обробленої цементом
• сучасне тришарове асфальтобетонне покриття
• Під час реконструкції буде створено безбар’єрне середовище з пониженням бортового каменю та облаштуванням тактильної навігації.
• Нова організація дорожнього руху: замінять світлофорні об’єкти та встановлять нові, де це необхідно.
• Для безпечного та комфортного проїзду перехресть з’являться додаткові смуги накопичення для поворотів ліворуч.
• У межах проєкту також проведуть повноцінний ремонт тротуарів, примикань, місцевих проїздів, облаштовано сучасні комфортні зупинки громадського транспорту, парковки та велодоріжки.
• Модернізують систему зовнішнього освітлення: передбачено використання енергоефективних LED-світильників, системи керування освітленням, що дозволяє частково вимикати або зменшувати яскравість у різний час доби.
• Мостобудівельні бригади Autostrada працюють над реконструкцією підземних пішохідних переходів: посилюють конструкції перекриття, влаштовують сучасну гідроізоляцію, зводять нові сходові марші, монолітні пандуси та навіси з полікарбонату.
• На пішохідних переходах і велопереїздах бордюри будуть знижені до рівня проїжджої частини, влаштовано тактильну плитку.
• У переході біля Інституту хімії високомолекулярних сполук НАН України заплановано встановити ліфти, щоб забезпечити безбар’єрність та доступність для всіх груп населення.

По завершенню робіт Харківське шосе розшириться — матиме по три смуги в кожному напрямку (крайні праві смуги слугуватимуть для пропуску маршрутного транспорту), що значно покращить пропускну здатність та знизить рівень заторів, відповідаючи потребам столиці.

«У результаті реалізації проєкту Харківське шосе перетвориться на новий, сучасний та безпечний інфраструктурний об’єкт, збудований за найвищими стандартами якості. Це буде зручна й інклюзивна транспортна артерія столиці, покликана слугувати киянам багато років, забезпечуючи комфорт та надійність», — переконують в Autostrada.