Перший заступник голови КМДА Геннадій Пліс розповів, що зараз розглядається декілька альтернатив будівництва метро на Троєщину.
«Раніше, коли не було транспортної моделі міста, всі вважали, що метро – єдина можливість сполучення між берегами. Зараз ми розуміємо, що не все так однозначно», – повідомив Плис.
За його словами, альтернативою метро може стати розвиток міської електрички.
«Існує побудоване кільце електрички. Використовувати його можна дуже просто. Пустити електричку протягом дня з інтервалом, як в метро, і подумати, яким чином організувати доставку людей до кільця. Це один варіант. Другий варіант – це закупити сучасні засоби типу трам-трейн, які дозволяють поїзду переходити з трамвайних колій на шляхи поїзда», – повідомив перший заступник голови КМДА.
За його словами, ці проекти можуть коштувати 3 млрд грн, тоді як нова гілка метрополітену обійдеться в 40 млрд грн.
«Зараз ми визначаємо п’ять найбільш реалістичних варіантів вирішення проблеми покращення сполучення між правим берегом і лівим. Між берегами можуть їздити автобуси по спеціально виділеній смузі», – зазначив Плис.
Він додав, що до кінця року міська влада визначиться з оптимальним варіантом і розпочне його реалізацію.