У Польщі запустять у серію водневі локомотиви для неелектрифікованих ліній.
У Польщі було підписано угоду, яка дасть змогу запустити у серійне виробництво водневі локомотиви, інформує LIGA.net.
Вони зможуть замінити теплотяги на неелектрифікованих ділянках залізниці, повідомило польське Міністерство клімату і довкілля. Грант у розмірі понад 53 млн злотих (майже 12,5 млн євро) спрямують на збільшення виробничих потужностей компанії PESA, розробника першого польського локомотива на водні. Перший зразок, розроблений компанією PESA, вже проходить випробування у Нижній Сілезії. У середу водневий локомотив із вагонами у ретростилі, заповненими пасажирами, пройшов маршрут із міста Єленя-Ґура до Карпача, де відбувається польський економічний форум.
Міністерка клімату та довкілля Пауліна Хенніг-Клоска наголосила, що понад 37% залізничних ліній у Польщі не електрифіковано. “Електрифікація залізниць – це також великий інвестиційний процес, і він дорогий, тому там, де у нас немає електрифікованих залізниць, і де ми хочемо декарбонізувати залізничний транспорт, ми шукатимемо оптимальні рішення, наприклад, поїзди на водні або гібридні поїзди”, – сказала вона на пресконференції на вокзалі Карпача, куди прибув перший польський локомотив на водні.
За словами президентки Національного фонду охорони довкілля та водного господарства Дороти Завадської-Степняк, грант від Національної програми регенерації водню (KPO) становить 40% вартості проєкту, що реалізується компанією PESA. “Метою цього проєкту є збільшення серійного виробництва водневих локомотивів. Протягом терміну реалізації проєкту планується виробництво 25 таких локомотивів”, – заявила Завадська-Степняк. Вона також уточнила, що локомотиви на водні скорочують викиди парникових газів у середньому на 89 кг на день.
Робота над водневим локомотивом у Польщі розпочалася у 2019 році, а прототип отримав сертифікацію у 2023 році, розповів генеральний директор PESA Кшиштоф Здзярський. Він додав, що PESA вже розробила конфігурацію локомотивів, яка зможе працювати на неелектрифікованих лініях разом з електричною батареєю. “Тому витрата водню буде низькою”, – зазначив гендиректор PESA. Після випробувань на лінії Карпач – Єленя-Ґура водневий локомотив буде випробувано польською транснаціональною корпорацією KGHM для вантажних перевезень.