Кремль, попри санкції, продовжує ввозити люксові іномарки – The Times розкрило схему

Росія продовжує отримувати елітні автомобілі західних брендів через треті країни, незважаючи на санкції. Схеми обходу працюють, а ланцюги постачання лише ускладнюються.

Про це пише The Times. Західні санкції, запроваджені після повномасштабного вторгнення Росії в Україну, мали обмежити доступ країни до предметів розкоші, високотехнологічної продукції та фінансових активів.

Серед товарів, які потрапили під заборону, опинилися й елітні автомобілі. Проте, як показують журналістські розслідування, санкції не зупинили потік дорогих авто до Росії, а лише ускладнили їхній маршрут.

Як працює схема обходу санкцій

Журналіст The Times Ед Конвей простежив, як новий Range Rover, виготовлений у Великій Британії, опинився на території Росії, попри санкції. Схема виглядає наступним чином:

• перевезення до кордону Грузії та Росії: автомобіль разом із іншими елітними машинами, такими як Mercedes G-wagon, BMW, Porsche та Lamborghini, доставляють на прикордонну стоянку;
• фіктивний транзит: водії надають прикордонникам документи, які свідчать, що машини прямують до Казахстану. Формально це дозволяє перетнути російський кордон, не порушуючи митних правил;
• зникнення з обліку: опинившись на території Росії, автомобілі залишаються в країні, не фігуруючи в офіційних митних даних. Це ускладнює контроль і створює враження, що експорт до РФ припинився.

Санкції призвели до різкого зростання експорту елітних автомобілів у країни Кавказу та Центральної Азії, зокрема до Грузії, Азербайджану та Казахстану. Наприклад:

• • Азербайджан, раніше другорядний ринок, випередив Португалію та Швецію за обсягами імпорту європейських авто;
  • експорт товарів подвійного призначення, зокрема деталей для безпілотників, зріс у Киргизстан.

Британські автовиробники, такі як BMW, вже визнали продаж “понад 100” автомобілів через сірі ринки, попри заборону офіційного експорту до Росії. Грузія стала ключовою транзитною країною для заборонених товарів. Машини та інші предмети розкоші перевозять через Кавказький регіон до Росії. Для цього використовуються:

• фіктивні документи;
• перевантаження на кордоні;
• декларування транзиту.

Заможні росіяни наймають контрабандистів і особистих покупців, які організовують доставку дорогих авто до Москви чи Санкт-Петербурга. Обхід санкцій має значення не лише для Росії, а й для глобальної економіки.

• досвід Росії вивчає Китай: пекін уважно аналізує, як Москва обходить санкції, щоб підготуватися до можливих обмежень у разі конфлікту з Тайванем;
• складнощі глобалізації: санкції показали, що сучасні ланцюги постачання не можна повністю заблокувати. Якщо Росія використовує Кавказ і Центральну Азію для транзиту товарів, то Китай може застосувати подібну стратегію, використовуючи держави-сателіти, наприклад, В’єтнам.

“Санкції в разі глобального конфлікту можуть ускладнити торгівлю, але не зупинити її. Ланцюги постачання стають лише більш заплутаними”, – підкреслює Ед Конвей.

Ситуація з елітними автомобілями показує, що санкції не можуть повністю зупинити потік товарів до Росії. Навіть складні та дорогі товари, такі як автомобілі, знаходять свої шляхи до кінцевих споживачів.