Російська пасажирська авіація стрімко деградує через західні санкції.
Обмеження, зокрема недоступність технічного обслуговування літаків Boeing і Airbus, призвели до різкого зростання витрат, падіння пасажиропотоку та загрози повного колапсу галузі. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Російським авіакомпаніям довелося вивести з експлуатації 58 повітряних суден у 2024 році.
Після повномасштабного вторгнення Росії в Україну російська цивільна авіація зіткнулася із жорсткими санкціями.
США, ЄС та інші країни заборонили постачати запчастини та готові літаки до Росії, а Boeing та Airbus припинили технічну підтримку наявних лайнерів. У результаті російським авіаперевізникам довелося самотужки ремонтувати західні літаки і вдаватися для цього до «канібалізації» — розбирати на деталі одні лайнери для ремонту інших. При цьому флот російських авіакомпаній на дві третини складається з іноземних літаків, які забезпечують 90% перевезень пасажирів усередині країни. Ще близько 150 бортів – це SSJ-100, які також сильно залежать від західних комплектуючих.
Поточний рік може стати останнім для польотів більшості іноземних лайнерів у Росії, заявив «Радіо свобода» експерт з авіабезпеки. І іноземні літаки, і „суперджети“ зрештою доведеться „приземлити“ через відсутність компонентів
Одна з головних проблем – відсутність доступу російських перевізників до офіційних сервісних центрів західних авіавиробників. Замість цього використовується схема паралельного імпорту, яка збільшила вартість техобслуговування літаків на 38%.
За інформацією української розвідки, половина парку Airbus у РФ наразі не експлуатується. У компанії S7 Airlines, зокрема, з 39 літаків моделей A320/321 – 31 знаходиться в простої.
Інфраструктура також перебуває під тиском: від початку 2025 року аеропорти в Росії 455 разів повністю припиняли роботу, ще 736 разів рейси були змушені змінювати маршрут. Лише за три дні – з 5 по 7 липня – збитки авіаперевізників перевищили $250 млн.
Щоб частково компенсувати фінансові втрати, авіакомпанії підвищують ціни на квитки. Вартість перельотів до курортних напрямків зросла до майже $400, що на 12,5% більше, ніж минулого року. У 2025-му прогнозується подальше зростання ще на 15%, а пасажиропотік, за оцінками, скоротиться щонайменше на 7%.
Криза зачепила й авіабудування: собівартість нових літаків зросла на 45-70%, ще до завершення виробництва чи сертифікації.
Нагадаємо, півтора роки тому президент країни-агресора Володимр Путін пообіцяв «понад 1000 цивільних літаків до 2030 року». За ці півтора року в РФ було випущено 24 повітряних судна невідомої якості. Натомість, за оцінками експертів, щороку цивільна авіація Росії може втрачати до 100 літаків, а вже у 2027 році галузь може опинитися в стані повного колапсу.