Літак з поворотним гвинтом CMV-22B Osprey ВМС США здійснив свій перший зліт з авіаносця. Про це йдеться в прес-релізі, опублікованому в п'ятницю прес-службою ВМС.
Військово-морський варіант літака Osprey з вертикальним зльотом і посадкою (VTOL) з поворотним гвинтом провів перші в історії посадку, зліт і дозаправку з кабіни екіпажу атомного авіаносця класу Nimitz USS Carl Vinson (CVN 70).
Ця подія ознаменувала першу посадку ВМС CMV-22B Ospreys на авіаносець.
Під керівництвом Крила багатоцільового логістичного забезпечення флоту (VRM) пілоти і обслуговуючий персонал ВМС пройшли навчання з пілотами і обслуговуючими особами Корпусу морської піхоти, які працювали з MV-22 з 2007 року.
«Це одне з багатьох досягнень VRM-30 і спільноти VRM по переходу від C-2A Greyhound до CMV-22 Osprey», – сказав капітан Девон Чейні, комодор VRM Wing. «Те, що тут вдалося морякам, надихає, враховуючи стислі терміни цих етапів і складність цього літака. Морські піхотинці керують цим літаком протягом десятиліть, і ми використовуємо цей досвід для підтримки передового авіакрила».
У порівнянні з C-2A, CMV-22B пропонує збільшену дальність дії, може перевозити вантажі та пасажирів на відстань до 1150 морських миль, підвищену живучість, поліпшений зв’язок поза зоною прямої видимості, велику вантажопідйомність і швидше завантаження / розвантаження вантажу.
Планується, що VRM-30 досягне початкової експлуатаційної готовності в 2021 році і буде розгорнутий в складі авіакрила Carrier Air Wing (CVW) Two на борту Carl Vinson під командуванням Carrier Strike Group (CSG) One.
Як літак з можливостями бортової доставки (COD), CMV-22 буде перевозити персонал, пошту, припаси і високопріоритетні вантажі з берегових баз на авіаносці в морі.
Щоб підтримувати літаки п’ятого покоління, авіаносець Carl Vinson отримав серйозні оновлення протягом 17 місяців технічного обслуговування, що зробило його першим авіаносцем, обладнаним для підтримки як F-35C Lightning II, так і CMV-22B Osprey.
Джерело: Defence-blog