Через Brexit інвестиції в британську автомобільну промисловість в минулому році скоротилися на 46%, а за останні три роки впали на 80%.
Грегорі Макдональд вклав усі свої заощадження в обладнання для лиття під тиском, яке виробляє пластикові деталі для всього: від літаків до спринклерних систем і одноразових медичних пристроїв. Він готовий зробити все необхідне для захисту цих інвестицій, – повідомляє Даніка Кірка в виданні Associated Press
Необхідно зазначити, що близько 30% вироблених деталей компанією Goodfish робляться для автомобільної галузі, якій загрожує катастрофа через Brexit. Компанія Макдональда Goodfish готується до відкриття нового виробництва в Словаччині, де компанії Volkswagen, Kia, Peugeot-Citroen і Jaguar Land Rover виробляють понад 1 мільйона автомобілів на рік. Це важливе рішення для Макдональда, який говорить, що не може дозволити собі перебувати під впливом умов угоди по Brexit. «Для мене дуже багато поставлено на карту, щоб просто залишитися в Brexitland. І тому я вирішив відкрити бізнес в Словаччині », – говорить він.
Рішення Макдональда ілюструє проблеми, з якими стикається британська автомобільна промисловість. У той час, як прем’єр-міністр Тереза Мей намагається збалансувати конкуруючі політичні інтереси і виробити угоду, що має підтримати парламент, власники автомобільних підприємств приймають рішення на основі виробничих циклів, а не політики.
Згідно з даними статистики, інвестиції в британську автомобільну промисловість в минулому році скоротилися на 46%, а за останні три роки скоротилися на 80%, що пов’язано більшою мірою з Brexit. Виробництво в минулому році скоротилася до 1,52 мільйона автомобілів на рік, тобто на 9,1%. Британські автовиробники попередили, що якщо Великобританія вийде з ЄС без угоди, то дві третини автомобільних підприємств можуть постраждати від більш високих тарифів.
«Автомобільна індустрія знаходиться на переломному етапі», – сказав економіст Aston Business School Девід Бейлі. Сучасні технології виробництва означають, що у автовиробників є заводи в декількох місцях, часто в різних країнах. Це означає, що тарифи і затримки на кордонах, які не існують в ЄС, але можуть стати реальністю в рамках Brexit, являють собою надмірну загрозу для автовиробників.
А погані новини всі продовжують накопичуватися. Jaguar Land Rover оголосив про глобальне скорочення 4500 робочих місць. Honda планує закрити свій складальний і моторний завод в США і скоротити 3500 робочих місць. В цілому, великі автомобілебудівники оголосили про більш ніж 10 000 скорочень робочих місць у Великобританії за останні два роки.
За словами Бейлі, втрата автомобілей, вироблених в Великобританії, призведе до того, що обсяг виробництва у другій половині наступного десятиліття впаде до рівня, небаченого з часів світової фінансової кризи. «Всіма правдами і неправдами я думаю, що виживу. Це не обов’язково означає, що дорога буде легкою … Я буду намагатися долати труднощі», – говорить Макдональд.