Шаньдун робить Китай однією з небагатьох країн з кількома авіаносцями, і хоча він відстає від американських перевізників за оперативними можливостями, існує безліч апаратів, які він може перевозити.
Перший власний китайський авіаносець Шаньдун офіційно став до ладу на минулому тижні, що зробило Китай однією з небагатьох країн, що мають більше одного авіаносця.
Хоча Китай значно відстає від США за оперативними можливостями, Шаньдун – разом зі своїм “братом” – Ляоніном – є важливою сходинкою в плані військово-морського розвитку і може стати платформою для експедиційних місій за кордоном в майбутньому.
На військовому кораблі передбачається розмістити такі літальні апарати.
Винищувачі J-15 на борту китайського авіаносця Ляонін проводять навчання в Південно-Китайському морі
Shenyang J-15, також відомий як «Літаюча акула», являє собою всепогодний винищувач на базі авіаносця четвертого покоління, розроблений спільно інститутом 601 китайського флоту і Shenyang Aircraft Corporation.
Він був розроблений на основі більш ранньої моделі J-11B з елементами російського винищувача Sukhoi Su-33.
J-15 з максимальною злітною масою 33 тонни є найважчим активним реактивним винищувачем у світі, але єдиним, доступним для ВМС PLA.
Його вага є однією з ключових причин, по якій військові лідери наполягають на використанні електромагнітної системи запуску літаків, а не парових катапульт, на третьому китайському авіаносці, який в даний час знаходиться в стадії будівництва.
Перший китайський авіаносець, розроблений всередині країни, тип 001A, в порту в Даляні
Z-18 – військово-транспортний вертоліт нового покоління. Він був розроблений Changhe Aircraft Industry Corporation і, як повідомляється, ґрунтується на цивільному літаку AC313.
Останній був розроблений на основі більш ранньої моделі Harbin Z-8, яка сама по собі була китайською версією французького Aerospatiale Super Frelon.
Морським варіантом є Z-18F «Sea Eagle», і він буде здатний виконувати бойові завдання проти підводних човнів, озброєних легкими торпедами Yu-7K, а також місії по боротьбі з надводними бойовими установками з використанням протикорабельних ракет YJ-9.
Kamov Ka-31, також званий Helix by Nato, є вертольотом, спочатку розробленим для радянського флоту, і в даний час використовується російськими, китайськими і індійськими військовими.
Відмінною візуальної особливістю Ка-31 є велика антена, що обертається навколо радара раннього попередження, яку можна скласти і розмістити під фюзеляжем.
Друга особливість – скорочення громіздкого набору електрооптичних датчиків під кабіною. Шасі забирається для запобігання перешкод з радара.
Z-9, виготовлений Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, є китайським військовим сервісним вертольотом з цивільними варіантами.
Перший Z-9 літав в 1981 році і був побудований в Китаї з компонентів, поставлених французьким державним виробником аерокосмічної техніки Aérospatiale в рамках виробничого патенту, придбаного в минулому році.
Після багатьох років розробки військово-морська версія, відома як Z-9C, була представлена в 1990 році. Крім пошуково-рятувальних і протичовнових бойових дій, Z-9C може бути оснащений радаром для виявлення наземних цілей за межами дальності суднових радарних систем.