Цього року з Росії вирушили мінімум 8 танкерів Північної Кореї, які вирушили на батьківщину та оголосили інші місця призначення. Всі танкери були завантажені дизельним паливом.
Як повідомило джерело в компанії, що обслуговувала судна КНДР у Владивостоці, вантажопідйомність танкерів становила від 500 до 2 тисяч тонн. Одним із танкерів був північнокорейський Ma Du San. На терміналі Перша річка, що належить російській Незалежній нафтогазовій компанії (ННК), на Ma Du San завантажили 545 тонн суднового палива. У транспортній накладній вказано, що це паливо надійшло з Хабаровського нафтопереробного заводу, яким володіє ННК.
Видання нагадує, що Міністерство фінансів США 1 червня внесло ННК до свого санаційного списку, заявивши, що компанія постачала нафту до КНДР і могла бути причетна до порушення режиму санкцій.
Повідомляється, що надалі завантажені пальним танкери вийшли з портів Владивостока і Находки та вказали в Інформаційній системі державного портового контролю в якості пунктів призначення Китай та Південну Корею. Проте, покинувши Росію, танкери опинилися поблизу північнокорейських портів Кимчхек, Чхонджин, Хиннам і Раджин. Зазначається, що жодне з суден потім не вирушило в Китай, а більшість повернулися в Росію.
Водночас видання не володіє інформацією про те, що судна, переміщення яких відображені у даних моніторингу в інформаційних системах Reuters, порушили закон. Адже судну, яке перебуває в дорозі, не заборонено змінювати пункт призначення. Тому невідомо, чи здійснив якийсь із танкерів розвантаження палива в КНДР.
Натомість офіційні особи США стверджують, що зміна пункту призначення на півдорозі є однією із характерних особливостей тактики, яку застосовує КНДР для обходу міжнародних торговельних санкцій, введених через військові програми Пхеньяна.
“В рамках зусиль Північної Кореї, спрямованих на отримання доходу, режим використовує мережі морських перевезень для імпорту і експорту товарів. Північна Корея використовує обманні дії, щоб приховати справжнє походження цих товарів. Було виявлено, що Пхеньян регулярно спотворює ідентифікаційні позначення і документацію суден”, – сказав помічник міністра фінансів США Маршалл Біллінгслі комітету Палати представників з іноземних справ.
Видання наголошує, що КНДР за допомогою таких складних і заплутаних ланцюжків намагається ускладнити спроби перевірити, скільки палива поставляється в країну і чи дотримується обмеження на імпорт у межах санкцій ООН.