Через проблеми з обслуговуванням і затримками з поставками запасних частин авіакомпанії відмовляються купувати літак Sukhoi Superjet 100
Російський пасажирський літак Sukhoi Superjet 100, задуманий як конкурент Airbus, Bombardier і Embraer, в цьому році не отримав нових підтверджених замовлень, крім довгострокової угоди з державною авіакомпанією Аерофлот. Про це повідомляє Дарина Корсунська у виданні Reuters
Літак, який був введений у експлуатацію у 2011 році і був першим пасажирським літаком, побудованим у Росії після розпаду Радянського Союзу, має проблемну історію, незважаючи на те, що держава вкладає мільярди доларів у його розробку. У минулому році Superjet розбився під час посадки у Москві, в результаті чого загинула 41 особа.
Спочатку планувалося продавати сотні літаків Sukhoi Superjet 100. Але через слабкий попит, проблеми з обслуговуванням і затримками з поставками запасних частин вдалося реалізувати лише 142 літака. Superjet в основному експлуатується всередині Росії регіональними авіакомпаніями, корпораціями та державними структурами.
Ірландська авіакомпанія CityJet припинила експлуатацію своїх семи суперджетів у минулому році, а мексиканська Interjet заявила, що планує продати 22 суперджети.
На питання Reuters, чи планують три найбільші російські приватні авіакомпанії S7, UTair і Ural Airlines придбати або орендувати SuperJet у цьому році, авіакомпанії відповіли «ні». Авіакомпанія “ІрАеро”, яка раніше вимагала компенсацію від виробників літака, заявила Reuters, що були проблеми з використанням літаків і що «умови контракту далеко не найвигідніші».