У своєму звіті ЄС вказав на критичну фінансову ситуацію в "Укрзалізниці". Хоча не лише ЄС на це вказує. Компанія, за нового керівництва, наростила рекордні понад 12 мільярдів збитків. Але у профільного міністра Криклія немає бачення розв'язання проблеми. Натомість він ігнорує корупцію в УЗ і зумисне знищення підприємства, яке нині планомірно реалізовують грузинські менеджери, наприклад. Тож, питання відставки Криклія з посади міністра інфраструктури давно лежить на поверхні, і рішення з цього приводу чекати не довго, прогнозує політолог Андрій Смолій.
“Не лише ЄС у своїх звітах вказує на проблеми і корупцію в УЗ. Ще ціла низка народних депутаті у ВР обговорюють це питання. Крім того, УЗ є об’єктом низки журналістських розслідувань, які не так давно опубліковані. Ну і загалом зараз мова про те, щоб відправити міністра інфраструктури Криклія у відставку. Це активно зараз вирішується в ОП і в Раді. Надалі треба буде вибудовувати нову вертикаль, кадрову і фінансову політику УЗ. Це вже доведеться робити новим керівникам”, – прогнозує експерт.
За словами Смолія, попри несправедливі і непрозорі тарифи на вантажні перевезення, попри нарощеннямільярдних збитків менеджментом УЗ, Криклій – бездіє.
“УЗ постійно потрапляє у скандали і, зокрема, щодо тарифної політики неправильної, нечесної. Друге питання – стосується, власне, збитків які також нанесені УЗ. Все це, звичайно, має ознаки корупції і абсолютно неправильної системи управління. В такому випадку, що мало бути? – Розслідування з боку міністерства щодо того як взагалі відбувається управління активами УЗ, яка є тарифна політика щодо перевезень, і третє – однозначно взагалі варто було б давно ставити питання про відставку і керівництва УЗ”, – каже Смолій.
Він додав, що за його даними масштабні кадрові перестановки в КМУ відбудуться у грудні.
“А Криклій – одним із перших підпадає під відставку. Бо ним незадоволені, в тому числі, і в ОП”, – сказав політолог, і додав, що призначене Криклієм керівництво УЗ просто звело підприємство у фінансову кризу.
Нагадаємо, профспілки УЗ заявили про готовність виходити на протести проти керівництва УЗ. Мова про Володимира Жмака і його праву руку – грузина Іраклія Езугбая. Останній спровокував кризу своїм рішенням про несправедливі тарифи на вантажні перевезення і завдав компанії уже майже пів мільярда гривень збитків лише протягом жовтня.
А від Жмака, співробіитки УЗ вимагають закрити борг по заробітній плати, який сягнув 700 млн грн.
Зауважимо, що Криклій лобіюував свого часу і призначення Жмака і грузинського менеджера, а тому після їх руйнівих рішень для “Укрзалізниці”, міністр не намагався виправити ситуацію: почути вимоги профспілок чи відреагувати на звернення бізнесу, який праює з УЗ на умовах довготривалого партнерства.