Водії почали розчаровуватися у ГБО: у чому причина

Стало відомо, чому водії в Україні розчаровуються у ГБО.

Попри те що в Україні кілька десятків водіїв встановили газобалонне обладнання навіть на Jaguar, Land Rover, Porsche, Hummer та Maserati, популярність автогазу в нашій країні знижується. Так за перші 6 місяців 2025 року ГБО офіційно встановили лише на 5900 транспортних засобів, за аналогічний період 2024 року таких авто було 11 100, а 2023-го – 17 700, інформують Новини.LIVE.

Як повідомив Інститут досліджень авторинку, протягом першого півріччя газобалонне обладнання було встановлено на:

• легкові автомобілі: 5806 одиниць;
• вантажівки: 108 од.;
• автобуси: 4 од.

Чому ж українські водії почали відмовлятися від ГБО? Причин одразу кілька:

• Економія стала менш відчутною. Різниця в ціні між автогазом та бензином зменшилась. На тлі подорожчання обох видів пального за останній рік, іноді вигода від встановлення ГБО не покриває витрат на саме переобладнання, обслуговування та сертифікацію.
• Обов’язкова сертифікація — додаткові витрати і бюрократія. Відтепер встановлення ГБО вимагає обов’язкового проходження технічної експертизи та отримання відповідних документів. Це не лише подорожчало, а й ускладнило сам процес, що відлякує частину автовласників.
• Недовіра до майстерень і якість встановлення. На ринку залишається чимало сервісів, де якість робіт часто не відповідає вимогам безпеки. Власники авто побоюються встановлювати ГБО в таких умовах, особливо на люксових автомобілях.
• Зменшення пробігів через кризу та війну. Багато українців стали рідше користуватись автомобілями. А якщо авто більшість часу стоїть – встановлення ГБО економічно не виправдане, бо окупається лише за значного щоденного пробігу.
• Проблеми з гарантією на авто. Деякі офіційні дилери відмовляють у гарантійному обслуговуванні після встановлення газового обладнання. Це стримує власників нових або ще гарантійних авто від переобладнання.
• Побоювання щодо безпеки. Попри доведену надійність сучасного ГБО, у суспільстві досі зберігається страх перед газом у багажнику, особливо після поодиноких випадків вибухів або витоків у погано встановлених системах.

Таким чином, хоча технічно й економічно ГБО залишається хорошим рішенням для окремих категорій водіїв, загальна тенденція вказує на зменшення інтересу. Особливо це помітно серед власників бюджетних авто, для яких кожна гривня має значення, а доступ до якісного та безпечного переобладнання – обмежений. Експерти ринку вважають, що відновлення попиту можливе лише за умов стабілізації цін на газ, спрощення процедури оформлення документів та посилення контролю за якістю сервісів, які встановлюють ГБО. У нинішніх умовах усе більше водіїв або відмовляються від переобладнання, або розглядають альтернативи: гібриди, електромобілі або перехід на дизель.

Сьогодні все більше автовласників обирають переобладнання для дорожчих машин. Серед лідерів переобладнання: Toyota, Volkswagen, Nissan, Jeep, Ford та Hyundai. Ці бренди переважно присутні на ринку імпорту вживаних автомобілів з США. Всі вони мають атмосферні бензинові двигуни, ідеальні для ГБО. Найчастіше ГБО встановлювали на Skoda Octavia (209 авто), Toyota Camry (180) та Nissan Rogue (164). Далі йдуть Mitsubishi Outlander, Jeep Compass і Cherokee, а також Golf, Passat, Chevrolet Aveo та все той же Daewoo Lanos, який хоч й здав позиції, але досі тримається в десятці.