Так роблять майже всі водії: цей спосіб заряджання акумулятора може спалити авто

Все більше водіїв заряджають акумулятори просто у машині, не знімаючи клем. Одні переконані, що це зручно й безпечно, інші вважають, що так можна спалити електроніку чи навіть генератор. Але чи так це насправді?

Навіщо взагалі знімати клеми

У більшості авто після вимкнення двигуна акумулятор продовжує живити систему — сигналізацію, магнітолу, ЕБУ. Нормальна напруга повністю зарядженої батареї становить близько 12,7 В, тоді як під час роботи генератора вона піднімається до 14,4 В.

Тобто навіть без генератора в мережі залишається напруга, з якою електроніка працює постійно. Саме тому під’єднання зарядного пристрою з такою ж напругою — звична ситуація для системи.

Коли це безпечно

Якщо авто вимкнене, а ви користуєтеся сучасним автоматичним зарядним пристроєм, ризику практично немає. Такі девайси обмежують силу струму (до 10 А) і самостійно регулюють напругу.

“Для більшості легковиків зарядка без зняття клем не створює загрози. Головне — не використовувати кустарні або старі зарядні апарати”, – пояснюють автомайстри.

А коли можуть початися проблеми

Є кілька випадків, коли підключати зарядний пристрій прямо до акумулятора небезпечно:

• Стрибки напруги. Якщо зарядка “вистрелить” понад 15 В, це може вивести з ладу ЕБУ або систему ABS.
• Коротке замикання. Під час підключення дротів є ризик торкнутися корпусу та спалити запобіжники.
• Професійне обладнання. Потужні зарядні блоки з ручним регулюванням напруги (до 18 В) не варто підключати до автомобіля з під’єднаними клемами.
• Неприпустимі умови. Заряджати АКБ при працюючому двигуні суворо заборонено — генератор і зарядний пристрій можуть “боротися” між собою за струм.

Рекомендації різних компаній також відрізняються: Honda, наприклад, дозволяє зарядку без зняття клем, тоді як General Motors радить хоча б від’єднувати “мінус”.

Універсальна порада одна: використовуйте справний автоматичний пристрій, контролюйте напругу мультиметром і дотримуйтесь інструкції до свого авто.