Якщо ви найближчим часом плануєте купити авто з дизельним двигуном — приготуйтеся не тільки до економії пального, але й до низки технічних нюансів, які можуть добряче здивувати недосвідченого водія. Дизелі й надалі залишаться привабливими завдяки витраті пального та ресурсності, однак їхня експлуатація має свої «підводні камені», — попереджає РБК-Україна.
Найбільший козир дизельного авто — його неймовірна «скромність» у споживанні пального. Уже найближчим літом компактний хетчбек із таким мотором зможе проїхати до 1000 км на одному баку — за умов розважливої їзди та якісного пального. Середній показник — 4,5–5 літрів на сотню.
Також у вас буде суттєва перевага в надійності: дизельний двигун може пройти 500–600 тис. км без капремонту, що дасть фору більшості бензинових моторів, особливо турбованих.
Перше, до чого готуватимуться новачки, — це звук. Ні, не музика з динаміків, а характерне дизельне «цокотіння». Навіть у нових авто воно відчуватиметься сильніше, ніж у бензинових, особливо на холодному двигуні. Тільки деякі дорогі моделі зможуть потішити вухо тишею, а бюджетні дизелі — навряд.
Ще одна особливість: дизельний мотор взимку стане справжнім тестом на уважність. Без спеціального зимового пального та антигелю машина просто може не завестися. А якщо ви в гонитві за економією заправите «щось із колонки без назви», будьте готові до капремонту фільтрів або турбіни.
Сучасні дизелі — це складна екосистема. Вам доведеться регулярно заливати розчин AdBlue (сечовина), без якого авто просто не поїде через екологічні обмеження. На 10 тис. км піде близько 10 літрів, і це — мінімум.
Крім того, будь-який ремонт — недешевий. Форсунки, турбіна, паливний насос — ціна на заміну здивує навіть досвідченого власника. Навіть базові запчастини виявляться дорожчими, бо мотор працює під більшим тиском, і «легкі» деталі там просто не витримають.
Влітку все буде ок, але вже у перший мороз дизель покаже ще одну особливість: салон прогріватиметься повільніше. Через високу ефективність двигун майже не віддає тепло. Саме тому більшість дизелів оснащуються електропідігрівачами — і це ще один елемент, за яким доведеться стежити та обслуговувати.